Tokheim, 1939

1939

Dernière mise à jour le 8 avril 2021 par CASCARET

Histoire / Culture

Arrêt automatique des pistolets

Pistolet ZVA Slimline 2 GR

Pistolet ZVA Slimline 2 GR

Brevet : Remplisseur de baril

Brevet : Remplisseur de baril (US2316934A)

La vanne d’arrêt (le clapet) a été inventée à Olean, New York en 1939 par Richard C. Corson.
Sur un quai de chargement de la société Socony-Vacuum Oil Company, Corson a observé un ouvrier remplissait un baril d’essence et l’a trouvé inefficace. Le bruit d’une chasse d’eau plus tard lui donna l’idée d’un «flotteur papillon». Après avoir développé un prototype avec son assistant, Paul Wenke, Corson le proposa à l’entreprise qui déposa le brevet à son nom en 1942.

Brevet (US2316934A) : Remplisseur de baril

Le but initial de ce dispositif était de «permettre à une personne de remplir plus d’un baril [d’essence] en même temps». Ce mécanisme a finalement donné naissance à la vanne d’arrêt moderne de la pompe à essence.

La plupart des pompes modernes sont dotées d’un dispositif de coupure automatique qui arrête le débit lorsque le réservoir est plein. Cela se fait à l’aide d’un tube de détection auxiliaire ( qui part de l’intérieur de l’embouchure de la buse pour aboutir à une pompe Venturi dans la poignée de la pompe. Une valve mécanique dans la poignée de la pompe détecte un changement de pression et se ferme, empêchant le flux de carburant.

Pompes

BENNETT

Les modèles des séries 300 à 500 furent fabriqués par Bennett entre 1939 et 1941.

541

Bennett 541 Chevron

Bennett 541 Chevron

Bennett 541

Bennett 541

Source : www.vics66.com

541, 542, 543, 544, 545

Bennett 541, 542, 543, 544, 545 Gas Pump Parts

Bennett 541, 542, 543, 544, 545 Gas Pump Parts


Documentations pour les modèles BENNETT 541, 542, 543, 544, 545

371, 372, 373, 374

Bennett 371, 372, 373, 374 Gas Pump Parts

Bennett 371, 372, 373, 374 Gas Pump Parts


Documentations pour les modèles Bennett 371, 372, 373, 374

GILBERT ET BARKER MANUFACTURING CO. (Gilbarco)

96

Pub Gilbarco (G&B) 96

Pub Gilbarco (G&B) 96, 1939

Publicité pour le modèle Gilbarco 96.

  • Format (US) : 8 1/2" X 11"
  • Prix : 9,00 $ (3,30 €)
  • NEPTUNE

    855

    Neptune 855, 1939

    Neptune 855, 1939

    Neptune 855 Semblable à la Tokheim 39
    Avec trois crêtes dans le boîtier externe, un sceau rouge, un judas dans la plaque de contre-publicité et un globe.

    TOKHEIM

    Tokheim, 1939

    Tokheim, 1939

    39

    Le modèle 39 fut fabriqué de 1938 à 1958.
    Pompe Tokheim 39 (franck.scoarnec460@orange.fr)

    Pompe Tokheim 39 (franck.scoarnec460@orange.fr)

    Plaque Tokheim 39 (franck.scoarnec460@orange.fr)

    Plaque Tokheim 39 (franck.scoarnec460@orange.fr)

    Tokheim 39 WMC DE 1939

    Tokheim 39 WMC DE 1939

    Pompe à essence «TOKHEIM modèle 39 WMC» au couleur du pétrolier GULF. Origine USA, FORT WAYNE INDIANA.

  • Base en fonte,
  • structure en métal et cadrans en émail
  • H. 235 cm avec son globe,
  • Base 60 x 45 cm
  • Restaurée pour le pétrolier «Gulf» :

  • de couleur orange et bleu,
  • base en fonte,
  • structure en métal et verre,
  • cadrans double face en émail,
  • surmonté de son globe à l’effigie de la marque Gulf.
  • Système d’éclairage de son globe et de ses deux façades en 220 volts.


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    Auteur : CASCARET

    Créateur du site.
    Actuel technicien Tokheim et anciennement chez Lantzerath.

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