1915
![Gilbert & Barker, 1915, USA](https://www.musee-pompe.fr/wp-content/uploads/2016/12/88-gilbert-and-barker-gas-pump-191511.jpg)
BOWSER Pompe à essence «RED SENTRY» modèle 241, brevetée en 1911 et 1914. Pompe numéro G8789, de 1915 : peinte en rouge, pied en fonte avec portes s’ouvrant sur le mécanisme à manivelle, les portes avant et arrière portant le sigle « Auto Filling Station », l’intérieur des portes appliqué avec des décalques Red Crown (décollement et […]
Les pompes visibles, 1915-1925
![Pompe Fry « Mae West »](https://www.musee-pompe.fr/wp-content/uploads/2016/12/41.gif)
Les pompes visibles, 1915-1925 À la fin des années 1910, la pompe à essence visible fut inventée et fabriquée pour l’automobiliste méfiant. Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs des automobiles devient à ce moment un enjeu crucial. La pompe à essence vint rapidement répondre à […]
Les pompes de trottoir, 1900-1915 (curb pumps)
![American 101 restauré](https://www.musee-pompe.fr/wp-content/uploads/2016/12/21.gif)
Les pompes de trottoir, 1900-1915 Pendant la première décennie du 20ième siècle, un nouveau type de consommateur est né : l’automobiliste. Des voitures peu dispendieuses, telle la Ford modèle « T », comble le rêve des gens de posséder une voiture. Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs […]