Découvrez ici l’histoire de la station, des pompes et plus largement du monde du pétrole.
1880
1881
La voiture électrique est souvent perçue comme une invention récente ou comme la voiture de demain.
En réalité, elle existe depuis le XIXème siècle : la concurrence entre voitures thermiques et électriques ne date donc pas d’hier.
Pendant de nombreuses décennies, des inventeurs des quatre coins du globe ont cherchés à innover dans l’automobile. Et c’est au
1885
En 1885, Carl Benz, pionnier de l’automobile, développe le Téo (ou « Tricycle Teo ») en installant un monocylindre sur un tricycle dont il fait juste le tour du pâté de sa maison de Mannheim, en Allemagne.
Le moteur : un monocylindre refroidi par
Le 5 septembre 1885, SF (Sylvanus Freelove) Bowser (Fort Wayne) vendit, à Jake Gumper propriétaire d’une épicerie à Fort Wayne (dans l’Indiana), sa nouvelle pompe à bras, pour le kérosène.
L’automobile n’était pas encore inventée et l’essence était un sous-produit du raffinage du kérosène pour
1887
1888
D’après la marque Benz, la plus ancienne boutique ayant servi de « station-service » est une pharmacie de Wiesloch, en Allemagne.
1891
La pompe Bowser a été la première unité de pompage pratique pour la distribution de produits pétroliers au détail.
Le réservoir et la pompe étaient proposés en tant qu’unité unique et conservés dans un endroit peu visible du magasin. La société Bowser, et la société Keene Manufacturing qui lui succéda,
1892
L’ histoire des machines agricoles modernes commence avec l’ère industrielle . Le premier tracteur, destiné à remplacer l’animal pour tirer les machines agricoles, date de 1889.
Ce modèle américain de tracteur de la marque Burger fonctionnait au pétrole . Le premier modèle de tracteur à essence ( Froelich , USA
Dès 1826 – L’alcool a été utilisé pour alimenter le premier prototype de moteur à combustion interne pour la première fois.
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