Découvrez ici l’histoire de la station, des pompes et plus largement du monde du pétrole.
1885
En 1885, Carl Benz, pionnier de l’automobile, développe le Téo (ou « Tricycle Teo ») en installant un monocylindre sur un tricycle dont il fait juste le tour du pâté de sa maison de Mannheim, en Allemagne.
Le moteur : un monocylindre refroidi par eau, d’un litre de cylindrée et de cinq cent soixante
Le 5 septembre 1885, SF (Sylvanus Freelove) Bowser (Fort Wayne) vendit, à Jake Gumper propriétaire d’une épicerie à Fort Wayne (dans l’Indiana), sa nouvelle pompe à bras, pour le kérosène.
L’automobile n’était pas encore inventée et l’essence était un sous-produit du raffinage du kérosène pour les poêles et les lampes. Certains de ces équipements pouvaient utiliser
1887
La plus célèbre firme automobile du monde a vu le jour en France, un peu par hasard, sur la côte d’Azur à la fin du XIXème siècle. décennies, des inventeurs des quatre coins du globe ont cherchés à innover dans l’automobile.
1888
D’après la marque Benz, la plus ancienne boutique ayant servi de « station-service » est une pharmacie de Wiesloch, en Allemagne.
Le 5 août 1888, elle fourni de l’éther de pétrole (appelé aussi gazoline, benzine ou ligroïne), à Bertha Benz,
1891
La pompe Bowser a été la première unité de pompage pratique pour la distribution de produits pétroliers au détail.
Le réservoir et la pompe étaient proposés en tant qu’unité unique et conservés dans un endroit peu visible du magasin. La société Bowser, et la société Keene Manufacturing qui lui succéda, continueront à fabriquer des pompes jusqu’en 1977.
L’illustration montre une
1859 – La légende veut que l’industrie pétrolière soit née le jour où l’ingénieur Edwin Drake vit surgir du pétrole de son forage de Titus-ville, en Pennsylvanie…
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