- Le blog-

La station-service à travers le temps

Découvrez ici l’histoire de la station, des pompes et plus largement du monde du pétrole.

1917

Georges Clemenceau : la France à besoin d’essence -1917

“Si les alliés ne veulent pas perdre la guerre, il faut que la France combattante, à l’heure du suprême choc germanique, possède l’essence aussi nécessaire que le sang dans les batailles de demain !” (Clemenceau à Wilson)
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Georges Clemenceau : la France à besoin d’essence -1917

“Si les alliés ne veulent pas perdre la guerre, il faut que la France combattante, à l’heure du suprême choc germanique, possède l’essence aussi nécessaire que le sang dans les batailles de demain !” (Clemenceau à Wilson)
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1918

1918

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AMERICAN

Partie « visible »

Partie « visible », adaptable sur toute pompe.

AMERICAN, partie visible, 1918
AMERICAN, partie visible, 1918

Partie «


Les pompes à double verrine, le bijaugeur – 1918

En France l’automobile était déjà assez répandue, notamment dans les grandes villes.

Les premières stations de rue

Dès la fin de la guerre, un certain nombre d’industriels pressentent le potentiel de ce nouveau marché et se lancent dans la construction des premières stations-service européennes en bordure de route, s’inspirant des exemples américains, tout en proposant des solutions originales.

Gilbert & Barker, 1918, USA

1918

[tabby title= »Histoire / Culture »]

Essence mixte

En 1918, l’essence mélangée a été inventée. L’alcool peut être mélangé avec de l’essence pour produire un carburant moteur fonctionnel.

On voit l’essence

Bocaux en verre pour pompes

Expansion de l’automobile – 1918

Alors qu’aux USA la culture de l’automobile avait depuis longtemps triomphé, sur le vieux continent elle restait un jouet coûteux réservé à quelques privilégiés.

Mais quelque chose était en train de changer, et ces quelques voitures allaient se multiplier rapidement. Ce succès qui, en Amérique, était dû à Henry Ford et à ses petites voitures économiques, fut en Europe

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