Premiers réservoirs pour stocker du carburants Les premiers réservoirs (cuves) pour stocker du carburants ont été spécifiquement conçus pour une installation souterraine afin de profiter d’une meilleur sécurité et d’un aspect plus pratique. Des pompes manuelles, comme la pompe à Dôme [« Tokheim Dome Oil Pump »], ont été utilisées pour distribuer du carburant à partir…
L’année 1901 sera marquée par un boom pétrolier. C’est « la ruée vers l’or » (noir bien sûr) dans tout le Texas. Des milliers de personnes vont y affluer. Capitaine Anthony Lucas découvre un gisement Puits de pétrole de Spindletop Hill en 1901 (© Wikipédia) Après des mois de travail acharné, de difficultés techniques et…
L’année 1901 sera marquée par le premier brevet pour une pompe à essence.Quelques années auparavant, d’autres pompes (par S.F. Bowser…), modifiées, furent créée pour distribuer le premier carburant de l’histoire de l’automobile (plus connu sous le nom de Kérosène), mais toujours sans comptage. Un nouveau moyen de faire le plein Étant donné que l’automobile est très gourmande…
Les Américains ont pris massivement le volant à la fin du XIXème siècle. Ils durent acheter de l’essence – s’ils possédaient une voiture à essence, plutôt qu’un modèle à vapeur ou électrique. Les entrepreneurs et les inventeurs ont alors ont mis au point des technologies et des systèmes afin de fournir de l’essence aux consommateurs avant qu’il…
L’automobiliste Pendant la première décennie du 20ième siècle, un nouveau type de consommateur est né : l’automobiliste. Des voitures peu dispendieuses, telle la Ford modèle « T », comble le rêve des gens de posséder une voiture. Vite de l’essence : Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux…
TOKHEIM (USA, Fort Wayne, Indiana) Pompe avec réservoir Pompe et réservoir à essence mobile 1900-1910 En savoir plus Mobile gasoline tank and pump, Tokheim Oil Tank and Pump Company, ca 1900-1910 La société « Tokheim Oil Tank and Pump », de Fort Wayne, Indiana, a produit cette pompe à essence (type char Romain) au début…
Au XIXe siècle, une réglementation de la circulation routière s’impose aux pouvoirs publics, les autorités ayant été brutalement confrontées à la difficile cohabitation du véhicule motorisé avec les autres moyens traditionnels de locomotion : la traction animale et la population piétonne. « Crise du piéton » et les premières lois Inévitablement, l’apparition des premières automobiles fait naître corrélativement un…
Les ateliers de réparation ont fait leur apparition et se sont multipliés de par le monde en même temps que l’automobile a commencé à se banaliser à compter du début du xxe siècle, passant du statut de curiosité très onéreuse à celui de bien de grande consommation, progressivement accessible au plus grand nombre. Entre 1898…
Première automobile à essence Le 11 juin 1895, Charles et Frank Duryea, deux frères de Springfield (Massachusetts), obtiennent le premier brevet américain pour une automobile à essence. Les frères Duryea furent les premiers à construire et vendre des automobiles aux États-Unis1. Ils seront ainsi reconnus comme les pères de l’automobile américaine. Premiers véhicules en série Au début de 1896,…
1894 – L’industrie automobile ne pouvait pas se dispenser d’une confrontation entre les principaux constructeurs…
Moteur à allumage par compression L’ingénieur Rudolf Christian Karl Diesel développe l’idée d’un moteur à allumage par compression. Il déposera le brevet pour le premier moteur à combustion interne alimenté par un système d’injection le 23 février 1893. Le combustible, constitué alors par de la poudre de charbon, fut ensuite remplacé par les dérivés du pétrole, à partir duquel…
L’ histoire des machines agricoles modernes commence avec l’ère industrielle . Le premier tracteur, destiné à remplacer l’animal pour tirer les machines agricoles, date de 1889. Ce modèle américain de tracteur de la marque Burger fonctionnait au pétrole . Le premier modèle de tracteur à essence ( Froelich , USA ) a suivi peu après…
