Saviez-vous qu'il existait des pompes avec un cadran circulaire... ? On parle de «Clock-face pump», en anglais bien sûr !!!
Au début des années 1920, les stations-service connaissent une transformation majeure.
Après les premières pompes manuelles et les modèles à réservoir visible, une nouvelle génération d’appareils apparaît : les pompes à mesures mécaniques.
Ces distributeurs innovants utilisent désormais :
- des mécanismes de comptage,
- des cadrans circulaires,
- et des systèmes de mesure plus précis.
Pour les automobilistes de l’époque, cette évolution représente une véritable révolution technologique.
Avant les cadrans : la méfiance des automobilistes
Avant l’arrivée des pompes mécaniques, le carburant est souvent distribué :
- à l’aide de bidons,
- par pompage manuel,
- ou grâce aux célèbres pompes « visibles » équipées de grands cylindres en verre.
Ces systèmes permettent certes de voir le carburant, mais les quantités restent parfois approximatives.
Les automobilistes souhaitent alors :
- plus de précision,
- plus de rapidité,
- et davantage de confiance lors du remplissage.
L’apparition des pompes à cadran
Vers les années 1920 apparaissent les premières :
pompes à mesures mécaniques
Leur particularité :
- un cadran circulaire ressemblant à une horloge,
- indiquant directement la quantité distribuée.
Ces pompes sont parfois appelées :
- pompes à cadran,
- pompes à horloge,
- ou encore « clock-face pumps » dans le monde anglo-saxon.
Les indicateurs mécaniques permettent enfin :
- une lecture immédiate,
- un dosage plus précis,
- et un meilleur contrôle du carburant vendu.
SATAM et les pompes françaises
En France, la société SATAM joue rapidement un rôle majeur dans cette évolution.
Fondée en 1921 sous le nom :
Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques
la société développe plusieurs systèmes innovants destinés à moderniser la distribution de carburant.
Parmi les plus célèbres :
- les pompes jaugeuses,
- les bi-jaugeurs,
- puis les pompes à cadran mécanique.
Ces appareils deviennent rapidement emblématiques des garages français des années 1920 à 1930.
Les célèbres cadrans “type horloge”
En France, dans les années 1930, les pompes évoluent encore avec l’apparition :
- de grands cadrans rotatifs,
- de chiffres émaillés,
- et d’indicateurs mécaniques sophistiqués.
SATAM M04
Les modèles SATAM M04 et M05 deviennent particulièrement célèbres.
Certaines pompes comportent :
- des globes lumineux,
- des doubles tubes visibles,
- des manivelles,
- et d’imposants cadrans de 50 litres.
Le design des pompes devient alors aussi important que leur fonction technique.
SATAM M05
La naissance des véritables stations-service
Avec ces nouvelles pompes, les garages évoluent progressivement vers les stations-service modernes.
Les automobilistes peuvent désormais :
- faire le plein plus rapidement,
- vérifier la quantité exacte distribuée,
- et bénéficier de nouveaux services :
- graissage,
- gonflage des pneus,
- contrôle de l’huile moteur,
- nettoyage du pare-brise.
L’âge moderne de la distribution automobile commence.
À retenir
- Les pompes à mesures mécaniques apparaissent dans les années 1920.
- Elles remplacent progressivement les anciens systèmes manuels et les pompes visibles.
- Les cadrans circulaires améliorent la précision et la confiance des automobilistes.
- SATAM devient l’un des principaux fabricants français de distributeurs mécaniques.
- Les modèles à cadran type « horloge » marquent l’esthétique des stations-service des années 1930.
Source : oldgas.com via www.autonet.ca, Qwant et ChatGPT
Photos de pompes avec cadran de type horloge (années 20/30)
Cette vidéo traite des stations-service des années 1920 et de la manière dont celles-ci ont contribué à faire évoluer les consommateurs et leurs véhicules.
Dernière mise à jour le 19 mai 2026 par CASCARET
