Au début du XXe siècle, la distribution de carburant connaît de profondes transformations. Les premières pompes, issues des systèmes de distribution de kérosène, sont progressivement adaptées à l’essence avec l’essor de l’automobile.
La société Wayne Oil Tank & Pump Company, fondée à Fort Wayne (Indiana), s’inscrit pleinement dans cette évolution. Depuis la fin du XIXe siècle, elle développe des équipements destinés au stockage et à la distribution des produits pétroliers.
Annonce dans le magazine Wayne Gas Pump, 1917
Selon une annonce publiée en 1917 dans le magazine Wayne Gas Pump, la marque met en avant la fiabilité et la précision de ses équipements :
« Wayne Honest Measure Pumps – C’est précisément pour cette raison que les automobilistes privilégient les garages équipés de pompes Wayne Honest Measure. Vous devriez, vous aussi, installer ces pompes à service rapide et à mesure précise. »
L’annonce insiste également sur l’impact commercial de ces installations :
« Avec l’installation d’une Wayne Curb Pump dans un garage, l’activité peut doubler, tripler, voire quadrupler. »
Une adaptation progressive à l’essence
À l’origine, les pompes Wayne sont conçues pour distribuer du kérosène, principal combustible d’éclairage de l’époque. Avec l’arrivée des véhicules à moteur, ces dispositifs sont progressivement modifiés pour délivrer de l’essence.
👉 Cette transition marque un tournant majeur :
passage d’un usage domestique → à un usage automobile
adaptation à un carburant plus volatil
besoin de précision et de sécurité
Wayne face à l’essor de l’automobile
Dès les années 1900, Wayne participe activement au développement des pompes à essence. La société met sur le marché ses premiers modèles dédiés à l’automobile, contribuant à structurer la distribution du carburant.
En 1917, les équipements Wayne s’inscrivent dans une phase de transition :
multiplication des points de distribution
apparition des premières stations-service
amélioration des dispositifs de mesure
👉 Le carburant devient un produit de consommation courante.
Vers plus de transparence : les pompes visibles
L’une des grandes évolutions associées à Wayne intervient peu après, avec l’introduction des pompes à cuve visible (vers 1918).
Ces dispositifs permettent au client de voir la quantité de carburant délivrée, grâce à un réservoir en verre gradué placé au sommet de la pompe.
➡️ Une innovation essentielle :
renforce la confiance
améliore la précision
limite les fraudes
👉 C’est une étape clé vers la pompe moderne.
Une pièce essentielle de la station-service
Avec ces évolutions, la pompe Wayne devient un élément central des premiers espaces de distribution :
installée en bord de rue
intégrée aux garages
puis aux stations-service naissantes
👉 Elle participe à la transformation du paysage urbain et routier.
À retenir
Wayne est fondée à la fin du XIXe siècle
Pompes initialement conçues pour le kérosène
Adaptation progressive à l’essence avec l’automobile
1917 : période de transition majeure
1918 : apparition des pompes visibles (innovation clé)
Conclusion
L’année 1917 illustre une phase charnière dans l’histoire des pompes à essence. Wayne, en adaptant ses équipements aux besoins de l’automobile, contribue à structurer un réseau de distribution en pleine expansion.
Ces innovations, centrées sur la fiabilité et la transparence, posent les bases de la station-service moderne et de la relation de confiance entre le distributeur et l’automobiliste.
Champ de pétrole du Texas, 1919En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes.
L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis.
La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.
RETRO GAS PUMPS
Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
plomb tétraéthyleAu début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).
AVERY / AVERY HARDOLL
CH1
Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
BOWSER "RED SENTRY", années 20Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être !
Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent.
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
Hammond Visible System par Liquid Measurements LtdGrande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
avec montage pour monter sur le globe,
fini en jaune, rouge et noir,
état non restauré,
avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF)
La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
PurfinaSuperbe affiche papier pour l'huile PURFINA.
Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
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