La Standard Oil of Ohio (Sohio) invente le auvent – 1916
En 1916, la Standard Oil of Ohio (Sohio) a présenté un prototype de verrière préfabriquée destinée aux stations-service.
Ce dispositif, appelé auvent, était conçu pour offrir une protection contre les intempéries tout en étant facilement assemblable sur site.
Cette initiative s’inscrivait dans le cadre plus large de la stratégie de Sohio pour moderniser ses opérations après la scission de l’ancienne Standard Oil en 1911. L’entreprise, fondée en 1870 par John D. Rockefeller, était déjà bien établie dans la région de l’Ohio et continuait à développer son réseau de stations sous la marque Sohio.
1916 : l’apparition de l’auvent dans les stations-service
Au début du XXe siècle, la distribution de carburant évolue rapidement. Les pompes à essence, d’abord installées en bord de rue ou devant des commerces, s’intègrent progressivement dans de véritables espaces dédiés.
En 1916, la Standard Oil of Ohio (Sohio) franchit une étape importante en présentant un prototype de station équipé d’un auvent.
Le prototype a été dévoilé dans le cadre d’une initiative visant à moderniser les stations-service et à améliorer l’expérience des automobilistes.
L’auvent fut accompagné d’un véhicule de marque Sohio à forme unique, illustrant l’innovation de l’entreprise dans le domaine de l’automobile et du carburant.
Une innovation fonctionnelle
Cet auvent, ou verrière, est conçu pour protéger les automobilistes et les équipements :
abri contre la pluie et le soleil
amélioration du confort lors du ravitaillement
protection du matériel
👉 Il marque le passage :
d’un simple point de distribution → à un espace de service structuré
Vers une nouvelle architecture : le style “maison et auvent”
Cette innovation s’inscrit dans une évolution plus large de l’architecture des stations-service.
Le modèle développé par la Standard Oil of Ohio introduit un concept inédit :
un bâtiment inspiré d’une petite maison
associé à un auvent couvrant les pompes
Ce style, parfois appelé “maison et auvent”, se diffuse rapidement aux États-Unis.
Objectif :
rassurer les clients
intégrer la station dans le paysage urbain
créer une identité visuelle
Une réponse à l’essor de l’automobile
L’apparition de l’auvent intervient dans un contexte de forte croissance du parc automobile.
Les stations doivent désormais :
accueillir un nombre croissant de véhicules
offrir un service plus confortable
structurer l’espace de distribution
L’auvent devient alors un élément clé :
pratique, visible et symbolique
À retenir
1916 : apparition des premiers auvents aux États-Unis
Innovation portée par la Standard Oil of Ohio (Sohio)
Protection des clients et du matériel
Naissance du concept de station-service moderne
Développement du style “maison et auvent”
Une étape vers la station-service moderne
L’introduction de l’auvent marque une transition majeure dans l’histoire des stations-service.
Au-delà de sa fonction pratique, il participe à la transformation du lieu de distribution en un espace organisé, identifiable et accueillant.
Cette évolution annonce les stations-service modernes, où l’architecture joue un rôle essentiel dans l’expérience de l’automobiliste.
Champ de pétrole du Texas, 1919En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes.
L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis.
La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.
RETRO GAS PUMPS
Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
plomb tétraéthyleAu début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).
AVERY / AVERY HARDOLL
CH1
Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
BOWSER "RED SENTRY", années 20Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être !
Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent.
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West» 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
Hammond Visible System par Liquid Measurements LtdGrande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
avec montage pour monter sur le globe,
fini en jaune, rouge et noir,
état non restauré,
avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF)
La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
PurfinaSuperbe affiche papier pour l'huile PURFINA.
Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
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