En 1909, à proximité de Détroit (Michigan), un premier tronçon d’un mile de route en béton est réalisé sur Woodward Avenue, entre 6 Mile et 7 Mile Road. Cette réalisation constitue une étape majeure dans l’histoire des infrastructures routières modernes.
Le premier kilomètre de chaussée en béton
Le premier kilomètre de chaussée en béton a été posé à Détroit, dans le Michigan, sur Woodward Avenue, offrant une surface plus durable et mieux adaptée au développement de l’automobile, le 20 avril 1909. Au fil des ans, elle a été qualifiée de « première autoroute en béton au monde ».
Cheryl Burtch
Je me souviens de M. Garland, qui était enseignant à Kettering, parlait du fait que l'une de nos premières routes (M1) était une route en bois sur les zones boueuses avant qu'elle ne soit pavée. Je me demande ce qui leur a pris si longtemps pour rattraper ce que les Romains savaient et utilisaient déjà depuis 300 av. JC !
Les travaux de construction de la route Woodward Avenue, effectués par le comté de Wayne, ont eu lieu à une époque où plusieurs rues de Detroit étaient pavées de briques, avec parfois du bois, du granit broyé, de l’asphalte, de la terre ou de l’argile.
Ce tronçon, reliant Six Mile Road à Seven Mile Road, a été construit pour un coût de 14 000 dollars (502 746,15 $ /436 000 € en 2026) à l’époque, dont environ 1 000 $ provenaient de fonds publics.
Caractéristiques
- longueur : 1 mile (≈ 1,6 km)
- matériau : béton
- maître d’œuvre : Wayne County Road Commission
- coût : environ 14 000 $ (époque)
Contexte
Cette innovation intervient à Détroit, capitale de l’automobile :
- développement rapide des voitures
- besoin de routes adaptées
- naissance du mouvement “Good Roads”
Woodward Avenue
La rue porte le nom d’Augustus B. Woodward, un juge qui a dirigé la ville de Détroit à partir de 1805, au début du statut de territoire du Michigan. Woodward avait été nommé par le président Thomas Jefferson pour administrer ce territoire.
La route fut remplacée en 1922 par la large artère que l’on connaît aujourd’hui. Des tronçons de Woodward Avenue à Détroit ont été desservis par des tramways au fil des ans. L’avenue abrite également le siège de l’administration municipale de Détroit.
Woodward Avenue sera par la suite l’une des premières rues à être dotée d’une ligne médiane peinte et de feux de circulation électroniques.
Et avant ?
Avant cette réalisation, les routes étaient le plus souvent en terre, ou recouvertes de pavés et de macadam dont la surface restait irrégulière et peu adaptée à une circulation en plein essor. La construction de ce tronçon d’un mile marque ainsi une étape décisive : le passage à une chaussée moderne, plus résistante au trafic automobile et mieux adaptée aux exigences des nouvelles voitures.
Lors de la création du réseau routier principal du Michigan en 1913, la route y fut intégrée et numérotée M-10 en 1919. Plus tard, elle fit partie de la route fédérale 10 (US 10) suite à la création du réseau routier national américain.
Quelques petites rues secondaires de Bellefontaine, dans l’Ohio, furent pavées à partir de 1891.
Sources : www.convenience.org, explorer.acpa.org, Wikipédia (EN), michiganadvance.com et ChatGPT
Visited 1071 Times, 6 Visits today
