Rockefeller : La fin d’un monopole – 1911

mai, 1911

15 mai 1911, la Cour suprême des États-Unis déclare que le Standard Oil Trust de John D. Rockefeller est un monopole « déraisonnable ».

1911 : la fin du monopole du Standard Oil Trust

Au début du XXe siècle, le Standard Oil Trust, fondé par John D. Rockefeller, domine largement l’industrie pétrolière américaine. L’entreprise contrôle une part considérable de la production, du raffinage, du transport et de la distribution des produits pétroliers, constituant l’un des plus puissants monopoles de l’histoire industrielle.

Face à cette situation, les autorités américaines engagent une procédure au titre des lois antitrust. En 1911, à la suite d’une décision historique de la Cour suprême des États-Unis, le trust est démantelé afin de rétablir la concurrence.

Un tournant majeur dans l’histoire pétrolière

Le Standard Oil est alors divisé en plusieurs sociétés indépendantes, qui deviendront pour certaines de grandes compagnies pétrolières internationales :

Standard Oil of Ohio (Sohio), aujourd’hui intégrée à BP
Standard Oil of Indiana (Stanolind / Amoco), également absorbée par BP
Standard Oil of New York (Socony), devenue Mobil, aujourd’hui intégrée à ExxonMobil
Standard Oil of New Jersey (Esso), devenue Exxon, aujourd’hui fusionnée au sein de ExxonMobil
Standard Oil of California (Socal), à l’origine de Chevron
Standard Oil of Kentucky (Kyso), rachetée par Standard Oil of California, désormais intégrée à Chevron

D’autres compagnies issues ou liées à cet héritage participent également à la recomposition du secteur :

Atlantic et Richfield, fusionnées pour former ARCO, aujourd’hui intégrée à BP (avec une partie des activités reprises par Sunoco)
Continental Oil Company (Conoco), aujourd’hui intégrée à ConocoPhillips

Une scission en plusieurs sociétés

Le démantèlement du Standard Oil marque un tournant décisif. Il met fin à un monopole quasi total et ouvre la voie à une concurrence accrue entre compagnies pétrolières.

Paradoxalement, cette fragmentation donne naissance à plusieurs grandes entreprises qui joueront un rôle majeur dans l’histoire énergétique mondiale tout au long du XXe siècle.

Sources : www.convenience.org, ChatGPT et Qwant

1911, carburant, hydrocarbures, pétrole, station, station-essence, transport, USA

Accueil 1911 Rockefeller : La fin d’un monopole – 1911

Nos articles à découvrir

Voir tous nos articles

Dover reprend Wayne – 2016

Le 9 juin 2016, Wayne Fueling Systems, fournisseur mondial de pompes à carburant, systèmes de paiement et technologies pour l’automatisation et les contrôles, a annoncé qu’un accord définitif a été conclu avec Dover Corporation concernant l’acquisition de Wayne.

« L’annonce que nous faisons aujourd’hui représente un cap essentiel dans nos 125 ans d’histoire », déclare Neil Thomas, CEO de Wayne. « Nous sommes convaincus que la combinaison des technologies et produits innovants de Wayne et l’offre d’équipements de stations-services de Dover sera bénéfique pour les clients du monde entier. Wayne a connu une évolution significative au fil des années, mais nous sommes toujours restés fidèles à nos valeurs, qui consistent à mettre le client au centre de nos préoccupations, être le leader dans le secteur grâce à de nouveaux produits et des technologies innovantes, être présents aux quatre coins du monde – que ce soit au niveau de notre mentalité ou sur le plan purement géographique – et ce de manière correcte, avec un engagement constant au niveau de la qualité, de la sécurité et de l’intégrité. »

Toujours selon Thomas, la fusion avec la famille Dover offrira des opportunités extraordinaires à ses employés, clients et autres partenaires professionnels. L’acquisition devrait être finalisée au cours du deuxième semestre de 2016, en fonction du calendrier des approbations habituelles, dont celle des autorités de régulation.

https://www.youtube.com/embed/bfkRjsHvVSg

La marque Wayne fêtera ses 125 ans en 2016 (1891-2016)

Sources : www.servicestationmagazine.be

See On Dribbble

Les pompes visibles, 1915-1925

[tabby title="Histoire / Culture"]

Les pompes visibles, 1915-1925

Pompe Fry « Mae West », visible (5 gallons), restaurée aux couleurs de Gilmore Blu-Green.

À la fin des années 1910, la pompe à essence visible fut inventée et fabriquée pour l’automobiliste méfiant.

Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs des automobiles devient à ce moment un enjeu crucial. La pompe à essence vint rapidement répondre à ce besoin et la pompe à restriction fut le premier principe à faire son apparition. Ce type de pompe, le premier inventé, fut créé afin de pouvoir offrir un service de proximité. Bientôt ce phénomène se répand sur toutes les grandes rues du pays (Canada). Il devint commun de voir une pompe à essence voisine du magasin général, du bureau de poste ou même d’une borne fontaine.

Les consommateurs voulaient voir la quantité exacte d’essence qu’on pompait dans leurs réservoirs. Ces pompes furent construites avec un grand cylindre de verre permettant de voir la quantité de gallons (litre - en France) d’essence pompés, d’où le nom visible. Pendant que les stations-services évoluèrent, certaines devinrent de véritables chefs-d’œuvre alliant architecture et couleurs spectaculaires. Les pompes à essence de l’époque ne furent pas en reste, le design évoluant jusqu’à devenir grandiose comme le monde automobile de l’époque. Qualifié par plusieurs des pompes à essence les plus impressionnantes jamais construites, ces pompes mesuraient jusqu’à 10 pieds de hauts et suscite toujours l’admiration, en rappelant de nombreux souvenirs là où elles sont exposées.