Découvrez ici une collection unique de pompes à essence… historiques de 1911 ! Plongez dans le temps avec ces pièces emblématiques qui racontent l’évolution de l’automobile à travers le temps.
BOWSER
Pompe Bowser 102 CHIEF SENTRY
Au milieu des années 1910, la première pompe à manivelle de Bowser était toujours en service, mais sa conception avait évolué pour inclure un séparateur de résidus, un tuyau et une buse permettant de remplir directement les réservoirs d’essence.
Parallèlement, le modèle Red Sentry, plus perfectionné, illustré dans le coin supérieur gauche (ci-dessus), fut commercialisé et connut un grand succès auprès des garages et des stations-service. Extrait du Cycle and Automobile Trade Journal, juin 1914.
« On peut voir une Chief Sentry de Bowser, sans son globe, à une station de Penn Oil Co. sur cette image, gracieusement fournie par Shorpy et prise à Washington, DC en 1920. La voiture à la pompe est un Studebaker.
Source : theoldmotor.com
Plus d’informations sur Bowser et les modèle des gammes « Red Sentry » et « Chief Sentry : consultez le site theoldmotor.com
GILBERT & BARKER Manufacturing Co. (États-Unis: Massachusetts, Springfield)
Gilbert & Barker présente, en 1911, sa première pompe à essence avec système de comptage.
Pompe Gilber & Barker
Dernière mise à jour le 17 avril 2026 par CASCARET
