(connaissancedesenergies.org) ©Colonial Pipeline

U.S.A. : Colonial Pipeline (cyberattaque) – 2021

"Colonial Pipeline" cyberattaque du 7 au 13 mai

Une cyberattaque a eu lieu le 7 mai 2021, ciblant le système d’oléoduc Colonial Pipeline, essentiel pour le transport de carburant sur la côte Est des États-Unis. L’attaque a interrompu toutes les opérations du pipeline.

Cette attaque a mis en lumière la vulnérabilité des infrastructures critiques face aux cybermenaces, entraînant des préoccupations croissantes sur la sécurité des systèmes énergétiques.

Faits principaux, oléoduc et dépôts de la Colonial Pipeline Company. Par Sam Whitehead, Public & Government Affairs Manager (© Wikipédia)
Faits principaux, oléoduc et dépôts de la Colonial Pipeline Company. Par Sam Whitehead, Public & Government Affairs Manager (© Wikipédia)

Une cyberattaque affectant « Colonial Pipeline » (un système d’oléoduc américain) entre le 7 et le 13 mai a profondément perturbé l’approvisionnement de produits pétroliers dans l’Est des États-Unis. Explications.

Colonial Pipeline a été victime le 7 mai 2021 d’un « rançongiciel(ran) » (ransomware en anglais). Les activités de Colonial Pipeline ont alors été interrompues et le système informatique de l’opérateur n’a été relancé que 5 jours après l’attaque. La société a déclaré le 19 mai avoir payé 4,4 millions de dollars aux hackers afin de rétablir son activité(7).

Colonial Pipeline est est un réseau d’oléoducs d’environ 5 500 miles (près de 8 850 km) de produits pétroliers, notamment de l’essence, du gazole, du fioul et du kérosène, depuis les raffineries de la côte du Golfe du Mexique jusqu’au nord-est des États-Unis, incluant la région de New York.

Ce pipeline traverse 17 États et représente environ 40% de la population nationale ainsi que 30% de la consommation de pétrole des États-Unis.

Il transporte plus de 100 millions de gallons de carburant par jour pour répondre aux besoins énergétiques des consommateurs de Houston, au Texas, au port de New York. Il est particulièrement crucial pour l’approvisionnement en carburant de l’est des États-Unis, où il fournit 40% à 45% des carburants consommés.

Le Président des États-Unis Joe Biden a déclaré l’état d’urgence le 9 mai. C’est la plus grande cyberattaque contre une infrastructure pétrolière dans l’histoire des États-Unis.

Le FBI et diverses sources médiatiques ont identifié le groupe de piratage criminel DarkSide comme étant la partie responsable. Le même groupe aurait volé cent giga-octets de données sur les serveurs de l’entreprise la veille de l’attaque du malware.

Biden a déclaré le 10 mai que, bien qu’il n’y ait aucune preuve que le gouvernement russe était responsable de l’attaque, il y avait des preuves que le groupe DarkSide est en Russie, et que, par conséquent, les autorités russes « ont une certaine responsabilité de gérer cela ». Cependant, les fonctionnaires américains ont déclaré anonymement à Politico le 10 mai qu’ils croyaient que le GRU était derrière l’attaque, mais qu’ils n’avaient pas suffisamment de preuves pour faire officiellement cette affirmation.

L’attaque est survenue au milieu d’inquiétudes croissantes concernant la vulnérabilité de l’infrastructure aux cyberattaques après plusieurs attaques de haut niveau, y compris le piratage SolarWinds de 2020 qui a frappé plusieurs agences gouvernementales, dont le Pentagone, le département du Trésor, le département d’État et le département de la Sécurité intérieure.

President Joe Biden poses for his official portrait Wednesday, March 3, 2021, in the Library of the White House. (Official White House Photo by Adam Schultz)

Les conséquences

L’arrêt des activités de Colonial Pipeline durant cette période a provoqué une panique d’automobilistes se ruant sur les stations-service(8) (deux semaines avant le week-end du Memorial Day qui marque « le lancement de la saison estivale pour la conduite aux États-Unis ») et des pénuries de carburant (en particulier en Caroline du Nord, en Floride et dans l’Alabama). Les prix des carburants à la pompe ont atteint leur plus haut niveau depuis 2014 selon l’American Automobile Association(9). Le transport aérien, habituellement particulièrement sensible à ces perturbations, a été moins impacté que le transport routier en raison du nombre de vols en baisse dans le contexte de Covid-19 (des vols ont toutefois entre autres été reportés et déroutés en raison de pénuries de kérosène). La déclaration de l’état d’urgence de Biden a supprimé les limites concernant le transport de carburants par route, dans le but d’atténuer toute pénurie potentielle.

Le 10 mai 2021, ce sera au tour du gouverneur de GéorgieBrian Kemp, de déclaré l’état d’urgence, mettant temporairement fin à la taxe sur l’essence.

La cyberattaque a mis en exergue les alternatives limitées à Colonial Pipeline pour transporter les produits pétroliers dans la région, et ce malgré l’état d’urgence(10). Le rançongiciel dont a été victime Colonial Pipeline « souligne à quel point la numérisation et l’automatisation des systèmes énergétiques augmentent la portée des cyberattaques », indique par ailleurs Kristine Petrosyan qui rappelle que l’AIE a récemment consacré un rapport à ce sujet(11).

Rançongiciel : logiciel malveillant chiffrant l’ensemble des données et demandant une rançon en échange du mot de passe de déchiffrement(6).
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Nos articles à découvrir

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1919

[tabby title="Histoire / Culture"]

Industrie pétrolière américaine

Champ de pétrole du Texas, 1919
Champ de pétrole du Texas, 1919
En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes. L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis. La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
[tabby title="Pompes"]

BENNETT

Thomas Bennett
Thomas Bennett
La « Bennett Pump Company » est fondée cette année là par Thomas Bennett en déclarant :
"Tout ce que nous avons ici est une ambition de réussir."
Les premiers produits fabriqués furent des pompes à manivelle.
[tabbyending] Cette année là ?
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1920

[tabby title="Histoire / Culture"]

Premières pompes françaises

En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.

RETRO GAS PUMPS

Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
Source : oldgas.com via www.autonet.ca
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Carburants

plomb tétraéthyle
plomb tétraéthyle
Au début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
[tabby title="Pompes"]

Aster-Boutillon

Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).

AVERY / AVERY HARDOLL

CH1

Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
Une des premières pompes britannique à manivelle. Construction de (belle) qualité, en fonte et laiton.
  • Marque : Avery
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler
    Pompe Avery Hardoll CH1 livrée Gulf
    Pompe Avery Hardoll CH1 dans la livrée Gulf
    Pompe Avery Hardoll CH1 des années 20 dans la livrée Gulf.
    Pompe à essence vintage restaurée par UK Restoration

    BOWSER

    RED SENTRY

    BOWSER RED SENTRY, années 20
    BOWSER "RED SENTRY", années 20
    Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
  • Marque : Bowser
  • Enseigne : B.P.
  • Année : pompe des années 20
  • Collection : Alan Chandler
    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être ! Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
    Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
  • Marque : Bowser
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler

    Divers

    Pompe à essence Bowser des années 1920 (1/4)
    Pompe à essence Bowser des années 1920 (1/4)
    Pompe à essence Bowser des années 20 (1920) en livrée électrique.
    Entièrement restaurée par UK Restoration
  • Marque : Bowser
  • Année : pompe des années 20
  • Collection : Alan Chandler

    CARBURINE

    Carburine, du début des années 1920
    Carburine, du début des années 1920
    Pompe murale britannique, très ancienne, avec une pompe à manivelle.
  • Marque : Carburine
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler

    ECO (Bennett)

    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air

    FRY

    117 «Mae West»

    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
    Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent. Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
  • Modèle : 117
  • Epoque : 1910-1930
  • Hauteur : 119 "
  • Diamètre de la base : 24 "
  • Réservoir : en verre teinté bleu de 10 gallons.
  • Tuyau de 1 - 10 pi. 1 1/4 po.
  • 1 - Buse
  • Les pièces en laiton sont en laiton poli original
  • GILBERT & BARKER

    Gilbert&Barker
    Gilbert&Barker
    Gilbert & Barker (Modèle "Grosse Dame" avec une lampe au bout d'un bras)
    Source : antiekebenzinepompen.nl

    GODWIN

    Pompe Godwin des années 1920
    Pompe à essence à manivelle Godwin des années 1920
    Pompe GODWIN des années 20.
    Pompe à essence vintage restaurée pour un client par UK Restoration

    Liquid Measurements Ltd (G.B.)

    Hammond Visible System par Liquid Measurements Ltd
    Hammond Visible System par Liquid Measurements Ltd
    Grande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
  • Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
  • avec montage pour monter sur le globe,
  • fini en jaune, rouge et noir,
  • état non restauré,
  • avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
  • panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
  • indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
  • la poignée nécessite une réparation.
  • SILLIAM / KENDALL (Italie)

    Pompe Siliam / Kendall | 1920 | Italie
    Pompe Siliam / Kendall | 1920
    Distributeur Silliam / Kendall de type char romain
    Elle semble être équipé d'une pompe Japy

    SILLIAM / S.A.I. PETROLEA (Italie)

    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Distributeur Silliam / S.A.I. Petrolea de type char romain
    Elle semble être équipé d'une pompe Japy

    WAYNE (USA)

    515

    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Pompe de type "Visible" de 10 galons. Dim. : 10 pieds de haut, 2 pieds de large à la base

    615

    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Pompe de type "Visible" de 10 galons. (Pour aller plus loin : artfactory.com)
    Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615
    Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615
    Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
    Source : www.ebay.com

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF) La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
    [tabbyending]
    Purfina
    Purfina
    Superbe affiche papier pour l'huile PURFINA. Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920. Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande. Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
    Cette année là ?
    Work Image

    Des années 20 aux années 60

    [tabby title="Histoire / Culture"]
    Origine france
    Origine france
    La majorité des pompes, en service dans l'hexagone des années 20 aux années 60, furent d'origine française.
    [tabbyending] Cette année là ?