This video is unavailable.

This video is about the Gas Stations of the 1920’s, and how the service stations contributed to a change in consumers and their vehicles.

This video is about the different gas pumps used in the 1920’s, and how each one paved the way for the pumps of today

The way things looked back in the roaring 20’s. Thanks to Jupiter John for the photos.

Old Gas Stations video slide show Great Songs.

Old gas stations

…”Hotrod” Ronnie Miller….
Some really great pics of the way it use to be at the older gas stations. I remember back in ’59 when gas was 16 – 18 cent per gallon and I could fill my ’54 Ford Coupe up for $3.56! And that is the DAMN truth! Little town called Jerome, Virginia. Right at the foot of the Big North Mountain and “West- By-God-Virginia”. And it WAS “ALMOST HEAVEN”. Sure miss those days. Especially with all the SH*T that is going on in this Country right now. GOD HELP US ALL.
I do not claim the ownership of the content in this slide show. All credit goes to their respective owners.

Several pictures from 1920′ to the 1960’s of old Gas stations,. from all over the United States,.Alot of rare pictures,..

http://www.mesfavorisites.com/
Le service du pompiste ! le nettoyage du par- brise et la vérification des niveaux ont disparu.Dans les année 50, âge d’or de la pompe à essence, elles étaient plus de 70 000. Aujourd’hui, on n’en compte plus que 17 000 stations-service dans l’Hexagone et les hypermarchés représentent plus de 55% de la distribution de carburant.
Les pompes à carburant, les stations les plus équipées offrent aussi des services nécessaires aux véhicules automobiles : boutique d’accessoires automobiles, station de gonflage des pneumatiques, petite mécanique et dépannage.
Elles proposent également des services à destination des automobilistes : toilettes, épicerie, restauration, téléphone public.Les « pompistes » étaient autrefois directement soumis aux vapeurs d’essence contenant des substances cancérigènes et susceptibles de causer des troubles de la vigilance. Ils ont été remplacés par des systèmes de self-service avec paiement par carte la nuit.Le métier d’employé de station-service a évolué au fil des années en diversifiant son mode d’exercice (station-service traditionnelle avec ou non self-service, station d’autoroute, station de supermarché).
Il nous reste le fameux ” Richard le Pompiste”, c’est l’inoxydable garagiste d’Autodrome Heritage Festival. Dans son camion, il a reconstitué une authentique station service itinérante des années soixante. Et chaque année, c’est l’affluence autour de ses pompes à essence qui distribuent (virtuellement) un carburant à 0,95 Franc le litre,une vitrine de la belle époque.Aujourd’ hui ces pompes à carburants vintage ,sont des objets de collections et de décoration.
Si vous avez aimé cette vidéo, Abonner vous a la chaine et n’hésitez pas à laisser un petit “j’aime” ou un “pouce bleu” Merci à vous… et Bon visionnage.

www.museo-fisogni.org
One day in the early Sixties, in the course of my daily duties, I chanced upon an old five-liter, double-vessel Bergomi gasoline pump, abandoned in a sand quarry, in pitiable condition.

I decided immediately to recuperate and restore it, and since that moment more than thirty years ago, work and hobby now intermingled, I have been able to put together a collection which the experts of industrial art judge to be unique and particularly rich.

Now that the rather haphazardly assembled collection has been organized and properly structured, I can take the time to formally thank Alfredo Cattaneo, who helped me in my researches, and Giuseppe Croce who, more concretely, executed the restoration work.

And here I would allow myself some observations. The signs, the gasoline cans, the globes, the toys and the other objects which form the supporting cast for the true stars of the museum – the pumps themselves – do not serve merely as pleasing esthetic appendages to the industrial arts, but are important witnesses to the rapidity of change.

Industrial production, by its nature, quickly consumes its own products in order to make way for newer, more beautiful, more efficient ones.

To recuperate the past; to document the history of technical improvements; to confer, among other things, an esthetic dignity often unacknowledged as a result of a prejudice against the serial production of industrial objects – these have been the objectives of the past thirty years of impassioned research, and they remain as such even now that the disposition of the collection in a museum context allows a much clearer historical and esthetic reading of the collection as a whole, and of the individual objects of which it is constituted.

The purpose of this video is to share with other Petroliana collectors and enthusiasts the items and information available regarding our hobby. Little is currently published either on paper or the internet covering early petrol pumps, globes, motoring enamel advertising signs and associated petroleum items.

http://www.petroliana.co.uk/

Meet Collector Bill Campbell As He Shows Off His Awesome & More Than Twenty Year Collection Of Gas Station Memorabilia (That Was In 2002)

3 réclames cinéma pour les Stations TOTAL
Une première réclame cinéma pour la marque TOTAL, en 1958. Le logo vole à travers les carburants, les huiles, vers les stations-services dans un film très futuriste et moderne pour l’époque. Puis nous suivons Albert le livreur de chez Total à travers la Provence et la Camargue. Jean Mineur clôture cet entracte publicitaire des années 50 et 60 dans les cinémas.

Les animaux en folie Esssssooooooooooooooooooooooo !!!!!!!!

“You can trust your car to the man who wears the star” Here’s a short version of the Texaco jingle. More about Texaco on my blog at http://readreidread.wordpress.com/2011/09/28/6692/
http://readreidread.wordpress.com/2012/08/13/art-moderne-texaco-station-update/
http://readreidread.wordpress.com/2014/02/04/1960s-texaco-jingle/

25-minute full color short video about the life of a Texaco station owner in 1962

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La grande société pétrolière française nous fait régaler avec ce petit spot publicitaire basé sur un jeu de caméra caché très drôle dans l’une de ses stations…

A voir et à partager

Quoi de mieux qu’une station Total pour se ressourcer quand on parcourt des millions de kilomètres comme ces voyageurs de l’espace. Wifi gratuit, accueil chaleureux et souriant, carburants de qualité supérieure et bien d’autres services vous attendent.

20 years ago my prized Frontier Gas Wayne 615 Visible gas pump was stolen from my driveway. Today we restore a “new” pump to replace this lost treasure.

Wayne made hand pumps as early as the 1800’s, but introduced the visible gas pump in the 1920’s These were replaced in the 30’s by electric pumps that didn’t require hand pumping, and after WW II they came out with pumps with gallon and price calculators.

These early pumps have become favorite collectables selling for thousands of dollars. Barn finds are still readily available and restoration is easy as there are many replacement parts available.

Purchased a circa 1946 bennett gas pump with lots of cool characteristics. Restored it while preserving much of its original patina.

Welcome to Gas Pump Heaven! Gas Pump Heaven has been building and manufacturing parts for your antique gas pump since 1990 and since then, we’ve become the nation’s largest manufacturer of parts and replica gas pumps.

We have an extensive collection of antique fuel pumps so we can make the exact replications of parts for your pump! Most of our pump parts are made from the exact materials as the originals right down to the same gauge of steel. In addition, our replica pumps are the same as the originals. (Just without the internal parts and motors.) These are not cheap, plastic replicas made overseas. These are heavy-duty, 18 gauge, steel pumps, finished with several coats of high quality, gloss paint and a clear coat to protect from scratches. You’ll have a hard time telling the difference between our replicas and the real thing.

So, whether you are looking for high-quality reproduction parts to complete your project or you just want that perfect piece to finish off your garage or game room, Gas Pump Heaven has what you need!

Visit us:
Website: www.gaspumpheaven.com
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Make sure to subscribe to our YouTube channel. We will soon begin a video series on how to restore antique gas pumps from the ground up.

Here’s a Bennett 766 pump I restored a few years ago. I found the pump rusting away outside an Antiques store that was closing. The body panels and frame were sandblasted and powdercoated by a local body shop. I added a synchronous motor to run the meter and bell, The brass shaft for turning the veeder root meter was fabricated on a lathe by a friend. This 2 sided pump dates back to the Late 1940’s – Early 50’s

This video is private.

Join Rob outside just garage restoring an old farm fresh Tokheim 34 gas pump back to its original Chevron colors and also bring the pump back to life running after many years of being dead!

Total, un esprit pionnier – Episode 2 : Le temps des pionniers
Un film en 6 épisodes racontant l’histoire de Total depuis sa création en 1924 jusqu’aux différentes fusions pendant les années 2000.

Total, un esprit pionnier – Episode 3 : La prodigieuse expansion
Un film en 6 épisodes racontant l’histoire de Total depuis sa création en 1924 jusqu’aux différentes fusions pendant les années 2000.

Total, un esprit pionnier – Episode 4 : Les graines de la discorde
Un film en 6 épisodes racontant l’histoire de Total depuis sa création en 1924 jusqu’aux différentes fusions pendant les années 2000.

Total, un esprit pionnier – Episode 5 : Les grands chocs
Un film en 6 épisodes racontant l’histoire de Total depuis sa création en 1924 jusqu’aux différentes fusions pendant les années 2000.

Total, un esprit pionnier – Episode 6 : Ensemble, nous serons plus forts
Un film en 6 épisodes racontant l’histoire de Total depuis sa création en 1924 jusqu’aux différentes fusions pendant les années 2000.

Publicité TOTAL
Diffusion interne et internet.

Quoi de mieux qu’une station Total pour se ressourcer quand on parcourt des millions de kilomètres comme ces voyageurs de l’espace. Wifi gratuit, accueil chaleureux et souriant, carburants de qualité supérieure et bien d’autres services vous attendent.

Vidéo explicative décrivant l’ensemble du programme de solarisation, du process de fabrication du panneau solaire à son installation en station-service, qu’elle soit en Europe, en Afrique ou en Amérique.

A l’occasion de l’ouverture de la 500ème station-service Total Access à Marseille, les équipes d’Histoires de Vies sont parties à la rencontre des clients pour recueillir leurs témoignages. Des prix parmi les plus bas du marché, des carburants de qualités et tous les services qui font la notoriété de Total!

La grande société pétrolière française nous fait régaler avec ce petit spot publicitaire basé sur un jeu de caméra caché très drôle dans l’une de ses stations…

A voir et à partager

Charline, Yazid et Myriam partagent un point commun : ils se croisent sans se connaître, dans un lieu particulier qu’ils apprécient : leur station-service Total Access.
Film corporate Total par Sphère Communication

“You can trust your car to the man who wears the star” Here’s a short version of the Texaco jingle. More about Texaco on my blog at http://readreidread.wordpress.com/2011/09/28/6692/
http://readreidread.wordpress.com/2012/08/13/art-moderne-texaco-station-update/
http://readreidread.wordpress.com/2014/02/04/1960s-texaco-jingle/

Texaco: Jouet pour camion-citerne, 1960s (dmbb32701)
par Bibliothèques de l’Université Duke

Stations-service Texaco, 1960 (dmbb10108)
par Bibliothèques de l’Université Duke

Essence Texaco, 1970s (dmbb40235)
par Bibliothèques de l’Université Duke

Essence Texaco Sky Chief, 1960s (dmbb10104)
par Bibliothèques de l’Université Duke

9 septembre 2000
À l’occasion du 40e anniversaire de la création de l’OPEP, retour sur l’histoire de l’organisation depuis sa création en 1960. Elle est composée des principaux producteurs de pétrole : Iran, Irak, Koweït, Venezuela, Arabie Saoudite. Après un retour sur l’embargo de 1973 au lendemain de la guerre du Kippour, et les répercussions sur l’économie occidentale, sont évoqués le deuxième choc pétrolier de 1979 et le cri d’alarme lancé par l’occident en 1980. Commentaire sur images d’archives de l’embargo de 1973, d’autoroutes désertes, d’usines pétrolières, du deuxième choc pétrolier, de réunions de l’OPEP et extrait d’un discours de Valéry GISCARD d’ESTAING. Images d’archive INA
Institut National de l’Audiovisuel
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Sites webs/blogs, copiez cette vidéo avec le bouton “Intégrer” ! Si vous voulez télécharger, allez sur http://myreplay.tv/v/O46oXrsm .
Tous les mercredis, retrouvez la chronique Patrimoine de Pierre Nuss.
Plus sur http://wizdeo.com/s/alsace20 . Pour exploitation TV, droits réservés, nous contacter sur http://wizdeo.com/s/banqueimages

Documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

https://prixdubaril.com/comprendre-petrole-cours-industrie/67136-histoire-secrete-du-petrole.html

L’histoire secrète du pétrole est un documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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Documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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L’histoire secrète du pétrole est un documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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L’histoire secrète du pétrole est un documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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L’histoire secrète du pétrole est un documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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L’histoire secrète du pétrole est un documentaire de 1985 (TF1 productions) qui revient sur l’histoire du pétrole de ses débuts en 1859 jusqu’en 1985.

Le tout est constitué de 8 vidéos pour un total d’environ 8 heures. Document visuel historique hors-pair. La qualité de la recherche associée à la réalisation de Jean-Michel Charlier relate un aspect majeur de notre histoire des dernières 150 années.

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Nous nous sommes rendus à Pechelbronn, au musée du pétrole. Daniel Rodier nous a raconté l’histoire de ce village hors du commun. À travers les siècles, le pétrole a écrit l’histoire de Pechelbronn qui s’est imposé comme le siège du pétrole français. Dans ce premier épisode, Daniel Rodier nous explique la formation géologique du pétrole et nous dévoile ses différents usages.

Bande annonce du musée du pétrole qui retrace la Saga de l’or noir à Pechelbronn en Alsace du Nord

La famille Le Bel est une famille de 4 générations d’industriels qui sont intervenus dans l’évolution des techniques d’extraction de l’or noir de Pechelbronn. Joseph Achille, 4ème de la génération, a introduit le premier forage mécanique en 1879. Jusqu’en 1970, sans interruption, plusieurs grands noms se succèderont. C’est d’ailleurs à Pechelbronn que naîtra l’Institut Français du Pétrole, l’IFP, en 1919. Dans ce dernier numéro, Daniel Rodier revient sur les figures emblématiques du pétrole de Pechelbronn.

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Tous les mercredis, retrouvez la chronique Patrimoine de Pierre Nuss.
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En 1928, le Hollandais Henri Deterding, patron de la Royal Dutch Shell, réunit dans son château d’Achnacarry, en Ecosse, les présidents des six compagnies pétrolières : Standard Oil of New Jersey, Texaco, Anglo-Persian Oil Compagny, Gulf, Chevron et Mobil. Le but de cette entrevue : exploiter le « plus… fraternellement possible » les réserves mondiales de pétrole. Les convives concluent alors l’accord d’Achnacarry, dit aussi « des sept soeurs » (Shell, BP, Mobil, Chevron, Exxon, Gulf & Texaco) qui va sceller la prospérité de leurs sociétés. Dès lors, ces compagnies n’auront de cesse d’intriguer, de comploter et d’interférer dans la marche du monde. En ce début du XXIe siècle, elles figurent toujours parmi les dix les plus puissantes… En mêlant interviews de spécialistes, images d’aujourd’hui, ainsi qu’archives et reconstitutions, cette série documentaire de quatre épisodes fait revivre près d’un siècle de géopolitique à travers le prisme de l’or noir.
01/04 : TEMPETES ET FORTUNES DU DESERT Dès le début du siècle et, plus encore après la Seconde Guerre mondiale, les grandes puissances occidentales nouent des relations étroites avec les états pétroliers afin d’assurer aux sept soeurs la mainmise sur les gisements du Moyen-Orient. Lassés de voir leurs états spoliés, certaines voix s’élèvent contre cette exploitation, comme celle, avortée, du premier ministre iranien Mossadegh en 1951. En 1960, les états producteurs de pétrole s’unissent et créent l’OPEP. L’influence des sept soeurs est donc menacée. C’est paradoxalement le choc pétrolier de 1973 qui leur permet de rebondir. Néanmoins, le contrôle de cette région du monde reste capital, comme l’ont prouvé récemment les conflits irakiens de 1991 et 2003.

En 1928, le Hollandais Henri Deterding, patron de la Royal Dutch Shell, réunit dans son château d’Achnacarry, en Ecosse, les présidents des six compagnies pétrolières : Standard Oil of New Jersey, Texaco, Anglo-Persian Oil Compagny, Gulf, Chevron et Mobil. Le but de cette entrevue : exploiter le « plus… fraternellement possible » les réserves mondiales de pétrole. Les convives concluent alors l’accord d’Achnacarry, dit aussi « des sept soeurs » (Shell, BP, Mobil, Chevron, Exxon, Gulf & Texaco) qui va sceller la prospérité de leurs sociétés. Dès lors, ces compagnies n’auront de cesse d’intriguer, de comploter et d’interférer dans la marche du monde. En ce début du XXIe siècle, elles figurent toujours parmi les dix les plus puissantes… En mêlant interviews de spécialistes, images d’aujourd’hui, ainsi qu’archives et reconstitutions, cette série documentaire de quatre épisodes fait revivre près d’un siècle de géopolitique à travers le prisme de l’or noir.

02/04 : Safari dans l’eldorado noir
Le Moyen-Orient n’a pas constitué l’unique source de pétrole pour le monde occidental. Les « sept soeurs » se sont mises en quête de nouveaux gisements et l’Afrique est devenue leur nouveau terrain de jeu.
Dès les années 1930, la présence de pétrole dans le Sahara est suspectée.
Lors de sa campagne victorieuse de 1942, le maréchal Leclerc laisse des garnisons dans le Sud algérien et en Libye afin de poser les jalons d’une future exploitation.
Le pétrole est en effet bien là et l’exploitation intensive est lancée par les « sept soeurs » mais, rapidement, des difficultés apparaissent…

En 1928, le Hollandais Henri Deterding, patron de la Royal Dutch Shell, réunit dans son château d’Achnacarry, en Ecosse, les présidents des six compagnies pétrolières : Standard Oil of New Jersey, Texaco, Anglo-Persian Oil Compagny, Gulf, Chevron et Mobil. Le but de cette entrevue : exploiter le « plus… fraternellement possible » les réserves mondiales de pétrole. Les convives concluent alors l’accord d’Achnacarry, dit aussi « des sept soeurs » (Shell, BP, Mobil, Chevron, Exxon, Gulf & Texaco) qui va sceller la prospérité de leurs sociétés. Dès lors, ces compagnies n’auront de cesse d’intriguer, de comploter et d’interférer dans la marche du monde. En ce début du XXIe siècle, elles figurent toujours parmi les dix les plus puissantes… En mêlant interviews de spécialistes, images d’aujourd’hui, ainsi qu’archives et reconstitutions, cette série documentaire de quatre épisodes fait revivre près d’un siècle de géopolitique à travers le prisme de l’or noir.

03/04 : La danse de l’ours (Le grand jeu, les sœurs et l’ours)
Les gisements du Caucase et de Sibérie ont assuré la puissance de l’Union soviétique. Néanmoins, dès 1983, les Saoudiens, alliés des Américains, inondent le marché de barils, faisant ainsi chuter les cours.
Pour les Russes, qui vont aussi perdre le Caucase avec la chute du bloc communiste, l’impact économique est violent. N’ayant pas les moyens de rénover les installations pétrolières, Boris Eltsine décide de les privatiser.
C’est la naissance d’une génération d’oligarques qui va devenir puissante, trop puissante. Son successeur, Vladimir Poutine, va user de stratagèmes pour reprendre la main…

En 1928, le Hollandais Henri Deterding, patron de la Royal Dutch Shell, réunit dans son château d’Achnacarry, en Ecosse, les présidents des six compagnies pétrolières : Standard Oil of New Jersey, Texaco, Anglo-Persian Oil Compagny, Gulf, Chevron et Mobil. Le but de cette entrevue : exploiter le « plus… fraternellement possible » les réserves mondiales de pétrole. Les convives concluent alors l’accord d’Achnacarry, dit aussi « des sept soeurs » (Shell, BP, Mobil, Chevron, Exxon, Gulf & Texaco) qui va sceller la prospérité de leurs sociétés. Dès lors, ces compagnies n’auront de cesse d’intriguer, de comploter et d’interférer dans la marche du monde. En ce début du XXIe siècle, elles figurent toujours parmi les dix les plus puissantes… En mêlant interviews de spécialistes, images d’aujourd’hui, ainsi qu’archives et reconstitutions, cette série documentaire de quatre épisodes fait revivre près d’un siècle de géopolitique à travers le prisme de l’or noir.04/04 : La conspiration des milliardaires / Le temps des mensonges
Les Etats-Unis contrôlant une grande partie du pétrole du Moyen-Orient, sa rivale, la Chine se tourne vers de nouveaux partenaires.
L’Asie et l’Afrique noire font partie de ses fournisseurs. C’est également le cas du Venezuela d’Hugo Chavez toujours au pouvoir malgré le coup d’état de 2002 appuyé par les sept soeurs.
Exaspérés de ne rien voir des retombées économiques du pétrole, les peuples tunisien, égyptien et libyen finissent par se révolter et renversent leurs dirigeants.
Contraintes de se tourner vers de nouvelles solutions, les compagnies historiques repoussent toujours plus loin les limites…

Discover how Tokheim has become a pioneer and leader in the fuel retail industry over the last 118 years.

Une gamme robuste et fiable d’appareils distributeur de produits pétroliers (gasoil , diesel, GNR, fioul, essence, sans plomb), biocarburants, Adblue® et fluides industriels conçue spécifiquement pour un usage professionnel.

Les automates de distribution de carburants et fluides associés Modulis sont équipés de volucompteurs agréés, de l’automate de gestion Epack ou d’un affichage simple des volumes distribués. De plus, nos équipements sont développés pour prendre en charge une distribution simple ou multi-produits.

Prezentační video firmy ADAST z roku 1995

Adast Systems, a.s. — one of the well known and important producers of the petrol and diesel fuel dispensers, LPG , CNG, AdBlue dispensers as well, and other equipment for pumping, storage and delivery of fuel. Supply of complete fuel technology and erections of the service stations. Compact equipment for storage and delivery of diesel, biodiesel and AdBlue.

The last version.

Timeless and reliable, the Horizon dispenser from Gilbarco Veeder-Root, Europe, is a flexible solution for your forecourt needs, maximising uptime and built to last in the most challenging of environments. Check out this video to find out what benefits the Horizon fuel dispenser has to offer.

The Wayne Ovation™ fuel dispenser has been introduced in North America. Take a look at the great features and benefits included in the premium product.

La société Erla Technologies est spécialisée depuis plus de 20 ans, dans la conception et fabrication de stations de carburant privatives.

Erla Technologies maîtrise la conception, la fabrication, l’installation et la maintenance d’équipements techniques destinés au stockage, à la distribution et à la gestion de produits pétroliers, biocarburants, Adblue® et fluides industriels associés.

Les équipements conçus par Erla Technologies s’adressent aux entreprises disposant d’une flotte de véhicules et d’engins qui souhaitent maîtriser la gestion de leur stock et de leur consommation de carburants et autres fluides industriels.

Des prestations sur mesure:

– La Conception : développement de ses propres équipements et planification des installations via son bureau d’études intégré
– La Fabrication : une équipe d’opérateurs qualifiés dédiée à la construction, l’assemblage et à la mise au point dans le respect de la norme ISO 9001
– L’Installation : en France et à l’étranger des équipements avec ses équipes de techniciens projetables
– Le Service Après-Vente : maintenances préventive et curative des installations sur site, service d’assistance téléphonique
Une gamme de produits sur mesure et clés en main:

– Stations-service portatives MOBIPACK : solution de stockage et de distribution pour essence, gasoil, fuel, GNR, Adblue®, biocarburants et fluides industriels, en cuve simple ou double enveloppe (paroi)
– Appareils distributeur MODULIS : pompe pour stations-service et dépôts de carburant avec volucompteur et automate intégrés
Appareils distributeur BIOPACK : pompe mélangeuse et automate de distribution de biocarburants (éthanol et biodiesel)
– Dispositif de reconnaissance automatique de véhicules ETAG
– Solutions pour Adblue® :
– ADBLUESAT : gamme de distributeurs Adblue® répondant aux normes Euros 4/5/6
– ADBLUEPACK : cuve dédiée au stockage de l’Adblue® avec distributeur et automate intégrés

Les solutions de stockage, de distribution et de gestion de carburant qui s’adressent à des secteurs d’activité variés:

– Transports routiers marchandises et voyageurs
– Transports ferroviaires marchandises et voyageurs
– Transport maritime, fluvial et lacustre
– Travaux publics
– Zones aéroportuaires et aérodromes
– Collecte de déchets
– Industries automobiles, pétrolières et chimiques
– Administrations et collectivités territoriales
– Forces armées

Un savoir-faire made in France

ERLA Technologies a fait le choix de concevoir et de fabriquer ses équipements en France.

La société a ainsi obtenu le label Origine France Garantie pour l’ensemble de ses gammes de produits.

ERLA Technologies met au service de sa clientèle une équipe de techniciens qualifiés et un réseau de professionnels compétents afin d’assurer l’installation et l’entretien de ses équipements

Et si l’hydrogène était l’énergie du futur ? Aux quatre coins de la planète, on planche sur cette source d’énergie prometteuse… Il faut dire que ce gaz a de sérieux atouts : combiné à l’oxygène, il libère beaucoup d’énergie… et ne rejette que de l’eau. Pas une trace de ce fameux CO2 qui pose tant de problèmes à notre planète ! Seuls hics à ce qui pourrait être un véritable conte de fée écologique : ce gaz est difficile à stocker, terriblement explosif, et sa production reste encore très gourmande en énergie. Fred et Jamy nous offrent un tour d’horizon de toutes les avancées technologiques qui feront peut-être de l’hydrogène… l’énergie de demain !

This video is private.

L’hydrogène produit grâce à des énergies alternatives pourrait devenir une source très importante d’énergie 100 % propre et renouvelable. Il permet également de stocker l’électricité et faire fonctionner des voitures, des bateaux et des avions en toute autonomie énergétique grâce à la pile à combustible.

Retrouvez tous les épisodes de l’émission sur l’application Mon Science & Vie Junior !
Par ici : https://www.monsvj.fr/

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Saviez-vous que l’hydrogène pouvait être une alternative à nos sources d’énergie polluantes ? Où le trouver et comment l’utiliser ? Et c’est quoi une pile à combustible ? On vous explique tout et on fait le plein d’énergie propre !

0:00 : Sommaire
2:18 : L’hydrogène, vecteur d’énergie du futur ?
8:13 : Electrolyseur et pile à combustible, comment ça marche ?
13:06 : Energy Observer, cap sur l’hydrogène !
16:55 : La grande aventure de “l’air inflammable” au fil du temps.
22:53 : Voiture à hydrogène, les défis technologiques.

Sources complètes dans la partie Bibliographie (en fin de dossier) : https://www.lespritsorcier.org/dossier-semaine/hydrogene/

Cette vidéo a été parrainée par Adrian Grolleau, l’un de nos généreux tipeurs qu’on remercie beaucoup ! Si vous voulez nous soutenir : https://www.tipeee.com/l-esprit-sorcier

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© L’Esprit Sorcier – Janvier 2019

À noter : le jeu-concours présenté dans l’émission vous était proposé en exclusivité le 10 décembre à 18h sur le site de l’événement.

Air Liquide vous invite à “Génération Hydrogène”, un événement digital exceptionnel en présence de Benoît Potier, Président-Directeur Général, et avec la participation de Bertrand Piccard, Initiateur et Président de la Fondation Solar Impulse.

Parce que l’hydrogène va jouer un rôle majeur dans la transition énergétique, “Génération Hydrogène”, organisé en partenariat avec le groupe Les Echos – Le Parisien et Usbek & Rica, revient sur toutes les facettes de cette thématique : production de la molécule, fonctionnement, usages et perspectives…

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Souplesse, tenue de route, adhérence, sécurité, découvrez le spot publicitaire de 1960 sur le pneu MICHELIN X.

// This TV commercial filmed in 1960 gives you an insight into the qualities of a MICHELIN X tire – flexibility, road holding, grip and, of course, safety.

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Exposition 120 ans de Bibendum – L’Aventure Michelin

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Retour en 1961 pour ce film réalisé en animation et destiné à la promotion en France du procédé MICHELIN Rénové X. Bibendum endosse le rôle de chirurgien pour opérer un pneu MICHELIN X.

// This animated movie created to promote the Rénové X process in France takes you back to 1961. The Michelin Man is shown in surgeon’s garb, operating on a MICHELIN X tire.

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Cette vidéo a été envoyée à partir d’un téléphone Android.

Un reportage de France 3 Poitou-Charentes. Octobre 2013.

This video is private.

Vidéo destinée à rappeler à nos chauffeurs la procédure de dépotage à l’usage de nos chauffeurs.

Pourquoi est-il interdit de téléphoner avec son portable dans une station-service ? Est-ce réellement dangereux ?

Vous avez sans doute déjà remarqué ces panneaux d’interdiction dans les stations-service. Si vous téléphonez, vous risquez de tout faire péter. Pas besoin d’être ingénieur en aéronautique pour se rendre compte à quel point c’est absurde : Il y a théoriquement très (très) peu de chance pour que des gerbes d’étincelles fusent tout d’un coup de votre téléphone, pour aller enflammer la pompe à essence. Et que vous soyez en train de téléphoner ou non ne change rien à la chose, d’ailleurs !

Lorsqu’on y réfléchit, d’innombrables appareils électriques se trouvent à bord de la plupart des voitures. En fait, il serait beaucoup plus probable (même si les chances sont infimes) qu’une étincelle soit provoquée par l’allumage des phares de la voiture, au démarrage ou simplement en appuyant sur les freins.

L’origine de cette législation interdisant les téléphones près des stations-essence est pour le moins obscure. Cette loi aura sans doute été décrétée à titre purement préventif. Ce serait, dit-on, en raison du chargement en électricité statique des boîtiers de portables, lors du contact avec les parties métalliques de la voiture. L’électricité statique pourrait, c’est vrai, mettre le feu aux poudres, même si les conditions nécessaires à cela sont si improbables que vous courrez plus de risques de vous voir écrasé par un astéroïde en faisant votre jogging matinal. En fait, si on parle d’électricité statique, les vêtements en nylon et les cheveux longs sont bien plus susceptibles d’en générer… Et pourtant, ils ne sont pas interdits, eux, allez savoir pourquoi !

En résumé : N’ayez crainte, vous pouvez téléphoner sans souci, sans courir d’autre risque que celui de vous faire remonter prestement les bretelles par un employé un peu zélé.

Source: https://m.demotivateur.fr/article-buzz/voici-7-questions-si-betes-que-vous-n-avez-jamais-ose-les-poser-et-dont-les-reponses-sont-pourtant-surprenamment-interessantes–4074

En moyenne, une personne passe environ 4 heures par jour au téléphone. Cela signifie que par semaine, nos yeux sont collés à un écran pendant plus d’une journée entière ! Ok, ce n’est pas grave de passer un peu de temps sur son téléphone de temps en temps, mais il y a aussi des occasions où il devrait vraiment rester rangé dans la poche….

as-tu déjà oublié ton café sur le toit de la voiture parce que tu étais en train d’envoyer un texto à ta meilleure amie, par exemple ? Imagine donc la situation et maintenant, tu comprendras pourquoi tellement de stations-service ont des panneaux pour avertir leurs clients de ne pas utiliser leur téléphone lorsqu’ils mettent de l’essence. De plus, certaines personnes que l’appareil peut émettre des ondes radio ou des étincelles qui peuvent déboucher sur un incendie ! Voyons si c’est vrai !


D’autres vidéos qui pourraient te plaire :

Pourquoi il ne Faut Pas Charger Son Téléphone Pendant la Nuit https://www.youtube.com/watch?v=xo4szVhjOrQ

9 Signes Que Ton Téléphone A Un Virus https://www.youtube.com/watch?v=GbbRY4iNBS4

Pourquoi les Smartphones Surchauffent-ils et Comment Arrêter Cela https://www.youtube.com/watch?v=MGpMku-0VRE


Horodatage :

Ton téléphone peut-il faire des étincelles ? 😮 0:32

Et si tu abîmes une buse ? 1:01

Téléphones portables à bord des avions 2:52

Pourquoi c’était une grosse inquiétude dans les années 1990 4:02

L’utilisation des smartphones dans les hôpitaux 6:53



#smartphones #resteensécurité #sympa



Sommaire :



– Ils ont mis ces panneaux pour empêcher les conducteurs distraits de s’éloigner de la pompe avec la buse toujours dedans ! Quand cela se produit, tu risques de laisser de l’essence s’échapper partout, et là, oui, il y a un risque que quelque chose prenne feu.

– Heureusement, cette menace n’est cependant plus aussi grave qu’avant. La plupart des pompes à essence modernes sont munies de buses d’arrêt qui assurent l’étanchéité de la pompe, si on tire trop fort dessus.

– De toute façon, le conducteur, ou du moins sa compagnie d’assurance, est toujours responsable de tout l’équipement qu’il casse. Si le client a de la chance, il ne devra payer que le remplacement du mécanisme d’arrêt.

– la plupart des compagnies aériennes exigent que tu mettes ton téléphone en mode avion. Les signaux produits par les appareils sans fil peuvent réellement interférer avec l’électronique de l’avion.

– Cette interférence téléphonique n’est plus un réel problème grâce à la technologie moderne, mais c’était une grosse inquiétude dans les années 1990.

– Les appareils de cette époque étaient connus pour leur capacité à interférer avec l’électronique à proximité, et c’était un risque que les compagnies aériennes n’étaient pas prêtes à prendre.

– Il faut aussi mentionner le problème des ondes radio qui interfèrent avec les communications d’un avion. Encore une fois, ce n’est rien de trop dramatique.

– La troisième raison pour laquelle on te demande d’éteindre ton téléphone dans l’avion est liée à ton fournisseur de réseaux sans fil.

– pour installer les tours de téléphonie cellulaire, ils ont fait des projections sur l’hypothétique localisation des futurs utilisateurs. Et aucun d’entre eux ne prévoyait de fonctionner à des milliers de mètres au-dessus du sol plus ou moins la vitesse du son.

– La bonne nouvelle, c’est que ces risques sont tous relativement rares et qu’il n’y a jamais eu de gros accident causé par une personne qui a utilisé son téléphone dans un avion.

– Des études ont démontré que les appareils électroniques peuvent altérer certains des équipements sensibles de l’hôpital.

– . Les scientifiques ont conclu qu’une distance de 1 mètre était suffisante pour sécuriser les dispositifs. Ils recommandent donc vivement de garder les téléphones portables en dehors de la chambre, juste pour être complètement tranquilles !


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