Pompe murale AVERY HARDOLL modèle 144, fabriqué en France pour le marché anglais. Cette pompe murale, de type visible, de 2 gallons était également disponible avec un cadre en fonte (comme sur la photo), pour un usage en libre-service.
Pour Bennett, 1930 marque la première commercialisation de pompes de type visibles (avec verre) à alimentation par gravité et de gonfleur (borne à air) pneumatiques de la gamme Eco (marque du groupe Bennett). (Traduction : First shipment of gravity-feed visible pumps and Eco Tireflators.)
Pompe Bennett de 1930
Pompe Bennett de 1930
Premier envoi de pompes à alimentation visible et par gravité cette année là.
Variante inhabituelle pour cette pompe, française, dotée d’un mécanisme Boutillon et d’une poignée rabattable pour facilité le stockage lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Le piédestal est beaucoup plus gros que la version habituelle de SATAM (voir plus bas).
Autre fabricant français utilisant des cylindres en verre (verrines) de cinq litres, avec un système de pompage à manivelle. Ces pompes sont moins connues (en Angleterre) que les produits des marques Satam et Themis …
Pompe à essence Carbox (France) pour Ozo, 1930
Cette pompe murale géante évite de devoir placer des pompes autoportantes sur le trottoir.
Le “bras oscillant” s’abaisse contre un grand ressort interne, ce qui permet au tuyau, situé en hauteur, de traverser la chaussée jusqu’au véhicule.
Provenance : Collection Alan Chandler
Pompe belge A. Dumon, pour Purfina (future Fina), 1930
Inhabituelle pompe murale DUMONT & CIE, fabriquée à Bruxelles, avec des logo d’origine Fina. Des cylindres en verre de forme trapue (petits et larges), ainsi qu’une poignée de pompe qui se dévisse pour plus de sécurité.
Provenance : Collection Alan Chandler.
Fabriquant : Etablissements A. Dumont & Cie, ingénieurs-constructeurs, Bruxelles,
Pompe à huile manuelle antique d’Erie Meter Systems
Bar à huile (ou à graisse) manuelle des années 1930. Distributeur manuel de 30 gallons (environ 113 litres), fabriqué par Erie Meter Systems (filiale d’Erie), en Pennsylvanie, avec logo d’origine de la marque d’huile Standard.
Preuve d’attribution : Cette pièce a une marque d’attribution
Style : Industriel
Etat : Bon état — Cet article vintage est totalement fonctionnel, mais il montre des signes d’usure comme des égratignures, des impacts, une décoloration, des petits défauts de rembourrage, ou des réparations visibles.
Certification anglaise n°540 du 16 décembre 1930 (PDF)
Certification anglaise n°540 du 16 décembre 1930 La chambre de commerce (The Board of Trade) a examiné et testé, se référant au matériel et à son principe de fonctionnement, un modèle d’instrument de mesure de liquide pour délivrer des quantités approximatives de 5, 4, 3, 2, 1 et ½ gallons de la forme illustré dans les avis n°567 et 474 modifié comme indiqué ici (voir le PDF), qui a été soumise au Département en vertu des dispositions de l’article 6 de la loi cité ci-dessus (voir le PDF), et ont délivré le certificat n° 540 en date du 16 décembre 1930, certifiant que le modèle n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour mesurer l’essence et d’autres liquides de faible viscosité.[…]
Pompe à essence de marque ” Satam ” pour le pétrolier ” Shell “. Modèle M04 n°23793
Pompe à essence de marque ” Satam ” pour le pétrolier ” Shell “. Modèle M04 avec le numéro de série : 23793, circa 1930, origine France, Boulevard de la Paix à la Courneuve.
Estimation : 8 000 – 12 000 €
Bien complet de son globe en forme de coquillage ” Shell “,
système d’éclairage en 220 volts pour le globe,
base en fonte,
cotés laqués,
cadran mesureur de 50 litres,
surmontée de deux tubes en verre de distribution d’essence de 5 litres,
Volucompteur Tokheim Cut 850, Shell, de 1930 et un second de 1956 Tokheim model 39A-P, au logo de la marque Sinclair.
Ce dernier comprend un globe publicitaire, vendu à l’époque sans frais supplémentaires !
Ce dernier modèle a été extrêmement populaire pendant le boom publicitaire des années 50, car il offrait aux propriétaires, cherchant à se démarquer de la foule et à attirer des clients, une multitude de panneaux de marquage lumineux en verre (globe) offrant ainsi une meilleur visibilité le long du trottoir.
WAYNE Oil Tank & Pump Company (Fort Wayne/ U.S.A. / Indiana)
Pompe WAYNE
Gasoline pump, Wayne Oil Tank & Pump Company, 1930s. TR*326809.
Fabriquée à Fort Wayne en Indiana, cette pompe à essence vendait de l’essence “Red Crown”, une marque produite par Standard Oil of Indiana.
Les consommateurs pouvaient voir combien d’essence était pompé lorsque la flèche se déplaçait autour du cadran.
Dimensions : 231,14 cm x 53,34 cm x 53,34 cm
Source : Musée national d’histoire américaine / www.si.edu
Champ de pétrole du Texas, 1919En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes.
L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis.
La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.
RETRO GAS PUMPS
Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
plomb tétraéthyleAu début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).
AVERY / AVERY HARDOLL
CH1
Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
BOWSER "RED SENTRY", années 20Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être !
Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent.
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
Hammond Visible System par Liquid Measurements LtdGrande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
avec montage pour monter sur le globe,
fini en jaune, rouge et noir,
état non restauré,
avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF)
La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
PurfinaSuperbe affiche papier pour l'huile PURFINA.
Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
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