Découvrez ici une collection unique de pompes à essence… historiques de 1910 ! Plongez dans le temps avec ces pièces emblématiques qui racontent l’évolution de l’automobile à travers le temps.
BOWSER
Bowser
Bowser 101, 1910 – 1930
Cette première pompe manuelle, équipée d’une manivelle, offrait une capacité de distribution importante. Elle a été fabriquée dès les débuts des pompes à essence.
La pompe à essence visible Fry Model 117, connue sous le nom de « Mae West », était l’un des modèles de pompe les plus populaires au début des années 1900.
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Fry modèle 117 «Mae West» pour Flying Gazoline
Spécifications de la pompe à essence visible Fry modèle 117 :
Marque / Modèle: Pompe à essence Fry Visible « Mae West » Model 117
Marque: Garantie Liquid Measure Co.
Epoque: 1910-1930
Couleur: voler une essence rouge et blanche
Hauteur: 119 “
Diamètre de la base: 24 “
Capacité du magasin: 10 gallons
Condition: Antique / Restauré qualité musée et historiquement correct
Caractéristiques notables: verre de lait (opaline) original Flying A globe light. Mae West modèle de pompe à main avec réservoir en verre teinté bleu d’origine.
La pompe à essence Fry Model 117R (numéro 3174), de type visible. Il s’agissait de l’un des modèles de pompe les plus populaires au début des années 1900.
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Pompe Fry visible « Mae West », modèle 117R, 1910
Spécifications de la pompe à essence visible Fry modèle 117R :
Marque / Modèle : Pompe à essence Fry Visible « Mae West » Model 117
Fabriquant : Garantie Liquid Measure Co.
Epoque : 1910-1930
Couleurs : Standard Oil Company rouge et blanc
Hauteur : 119 “
Diamètre de la base: 24 “
Capacité du magasin : 5 gallons
Condition : Antique / Restauré qualité musée et historiquement correct
Caractéristiques notables: verre de lait (opaline) original : Globe à flamme standard. Mae West modèle de pompe à main avec réservoir d’origine en verre teinté bleu de 5 gallons.
Cette année là (1910), Gilbert & Barker conçoit et fabrique sa première pompe à essence, la T-1, utilisant un mouvement « push-pull » pour extraire de l’essence d’un réservoir souterrain servant à faire le plein d’automobiles.
Mobile gasoline tank and pump, Tokheim Oil Tank and Pump Company.
La société Tokheim Oil Tank and Pump Company, basée à Fort Wayne (Indiana), fabrique au début du XXe siècle cette pompe à essence de type « char romain ». Son réservoir mobile illustre une époque où, avant la généralisation des stations-service, de nombreuses quincailleries proposaient de l’essence aux automobilistes.
Ce type de pompe mobile a sans doute remplacé, dans certains commerces, les anciens systèmes de distribution, où le carburant était vendu au seau. À mesure que les Américains adoptent l’automobile — qu’elle soit à essence, à vapeur ou électrique — la nécessité de s’approvisionner en carburant devient essentielle.
Bien avant l’essor des stations-service, entrepreneurs et inventeurs développent ainsi des solutions techniques pour acheminer l’essence jusqu’aux consommateurs, marquant les débuts d’un réseau de distribution encore en pleine évolution.
Sources : Musée national d’histoire américaine, www.si.edu et ChatGPT
Champ de pétrole du Texas, 1919En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes.
L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis.
La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.
RETRO GAS PUMPS
Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
plomb tétraéthyleAu début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).
AVERY / AVERY HARDOLL
CH1
Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
BOWSER "RED SENTRY", années 20Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être !
Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent.
Fry 117 «Mae West»
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West»
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West» 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Fry 117 «Mae West», 1920
Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West», 1920
Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
Hammond Visible System par Liquid Measurements LtdGrande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
avec montage pour monter sur le globe,
fini en jaune, rouge et noir,
état non restauré,
avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF
Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF)
La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
PurfinaSuperbe affiche papier pour l'huile PURFINA.
Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
On attend d'être sûrs que le contenu de ce site vous intéresse avant de déranger, mais on aimerait bien vous accompagner pendant votre visite... C'est OK pour vous ?
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