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Crise pétrolière – 1986

1986, les prix du pétrole s’effondrent, passant d’environ 23 dollars (env. 19 €) le baril, en 1985, à moins de 10 dollars (env. 8 €) le baril en juillet 1986, et les prix du gaz baissent également, de nombreuses régions américaines connaissant des « guerres du pétrole ».

👉 Ce n’est pas une pénurie, mais une surabondance.

La crise pétrolière de 1986 est causée par un déséquilibre durable entre une offre devenue trop abondante et une demande affaiblie, déclenché par le choix de l’Arabie saoudite d’abandonner la défense des prix.

U.S.A. : 0$ pendant une journée

La concurrence (U.S.A.) est si intense – et les prix sont déjà si bas – à Austin, au Texas, que Billy Jack Mason fixe le prix de son Exxon à 0,00 $ dans le cadre d’une promotion d’une journée.

Les causes

Une baisse durable de la demande mondiale

Après les chocs de 1973 et 1979, les pays industrialisés vont réduire leur dépendance au pétrole à travers des mesures d’économies d’énergie (isolation, moteurs plus sobres).

On substituera cette ressource par le nucléaire (France), le charbon et le gaz. Partout dans le monde, de nouvelles politiques énergétiques verront le jour.

👉 En conséquent la demande stagne ou baisse, surtout dans l’OCDE.

Une augmentation massive de l’offre hors OPEP

L’OPEP tente de maintenir des prix élevés, de quoi attiser l’appétit de nouveaux acteurs.

Elle ne contrôle plus la majorité de l’offre mondiale, les producteurs non-OPEP (Mer du Nord, URSS, Mexique) profitent des prix élevés et gagnent des parts de marché sans effort.

Réaction internationale

L’OPEP tente de retrouver la stabilité du marché et fixe un « prix de référence » de 18 dollars (env. 15 €) par baril de pétrole. Elle tente également de soutenir les prix en réduisant ses quotas.

Ce contrechoc de 1986 fut un succès pour les Saoudiens. L’Arabie Saoudite joue le rôle de « producteur d’appoint » (swing producer). Leur production augmenta et arrêta la chute de leurs revenus pétroliers avant qu’ils ne progressent fortement les deux années suivantes grâce au rebond de l’économie mondiale, donc de la demande d’énergie, qu’il provoqua.

En effet, en raison du ralentissement des livraisons de nouvelles centrales nucléaires ou à charbon, et de la faible progression des productions de pétrole hors O.P.E.P., ce rebond bénéficia au pétrole et particulièrement à l’Arabie Saoudite où il existait des capacités de production inutilisées.

Cela montre l’importance de l’effet différé des investissements énergétiques pour expliquer la baisse ou la hausse de la demande de pétrole. []

Les conséquences

Les pays producteurs

Le prix du baril aussi bas va provoquer une crise financière dans les pays producteurs avec un effondrement des recettes pétrolières. Ce sera une véritable crises budgétaires (Mexique, Venezuela, URSS) allant jusqu’à une accélération des difficultés économiques soviétiques.

Les pays consommateurs

Contrairement aux pays producteurs, les conséquences de la chute du cours du pétrole va avoir un impacte positif pour les plus importants consommateur de brut.

Les conséquences :

  • Baisse de l’inflation ;
  • Croissance relancée ;
  • Coût de l’énergie fortement réduit.

Le marché pétrolier

Cette crise pétrolière nous montre que l’importance d’un contrôle totale par l’OPEP est illusoire.

Plus rien ne sera pareil après cette crise. On constate dès lors d’une montée en puissance des mécanismes de marché et une volatilité accrue des prix.

L'OPEP / l'OPEP+

La crise de 1986 fait partie des événements fondateurs qui expliquent pourquoi l’OPEP+ a fini par voir le jour… 30 ans plus tard.

👉 Le souvenir de 1986 reste présent : “ne plus porter seul le fardeau”.

L’année 1986 montre que l’OPEP seule ne suffit plus pour contrôler le marché, les producteurs hors OPEP pouvant annuler les efforts de ce dernier en produisant plus. Il y a un besoin d’élargir la discipline à des producteurs non-OPEP, en premier lieu la Russie, ce sera la création de l’OPEP+, en 2016.

En France ?

En France, la crise pétrolière de 1986 a des effets très particuliers, souvent positifs à court terme, mais avec des conséquences structurelles plus ambivalentes.

👉 Pour la France, la crise pétrolière de 1986 agit comme un “contre-choc” :

  • Soulagement économique ;
  • Désinflation bienvenue ;
  • Amélioration des comptes extérieurs.

Mais aussi

  • Relâchement des incitations à l’économie d’énergie.

1️⃣ Un gain immédiat de pouvoir d’achat

La chute du prix du pétrole entraîne :

  • Une baisse du coût des carburants
  • Une diminution des dépenses énergétiques des ménages
  • Plus de revenu disponible pour la consommation

👉 Effet rapide sur :

  • l’automobile
  • le tourisme
  • les transports

2️⃣ Désinflation marquée

En 1986 :

  • Le pétrole pèse lourd dans l’indice des prix ;
  • Sa chute provoque une baisse de l’inflation
  • Cela facilite la politique de désinflation compétitive

👉 Résultat :

  • Inflation contenue ;
  • Taux d’intérêt plus bas

  • Amélioration de la compétitivité-prix

3️⃣ Amélioration de la balance commerciale

La France est :

  • Très dépendante des importations de pétrole ;
  • Mais déjà largement nucléarisée pour l’électricité.

Effets :

  • Facture pétrolière fortement réduite ;
  • Allègement du déficit commercial ;
  • Moins de pression sur le franc.

👉 C’est un soulagement macroéconomique majeur.

4️⃣ Effet budgétaire ambigu

Côté État :

  • Moins de dépenses liées à l’énergie ;
  • Mais :
    • Recettes fiscales sur les carburants moins dynamiques ;
    • Ajustements nécessaires des taxes.

👉 L’effet net est modéré, pas aussi spectaculaire que pour les ménages.

5️⃣ Impact sur la politique énergétique

Paradoxalement :

  • Le pétrole bon marché ralentit l’effort de sobriété ;
  • Certains investissements alternatifs deviennent moins attractifs.

Mais :

  • Le programme nucléaire, déjà lancé, n’est pas remis en cause ;
  • La France reste l’un des pays européens les moins dépendants du pétrole pour l’électricité.

👉 La crise confirme le choix nucléaire, sans l’accélérer.

6️⃣ Effets sectoriels contrastés

Gagnants

  • Transports ;
  • Industrie consommatrice d’énergie ;
  • Chimie et plasturgie ;
  • Ménages.

Perdants

  • Secteur parapétrolier français à l’étranger ;
  • Activités de prospection ;
  • Certaines entreprises liées aux pays producteurs.

7️⃣ Effet politique et social

En 1986 :

  • Changement de majorité (cohabitation) ;
  • Contexte favorable :
    • Baisse de l’inflation ;
    • Consommation soutenue.

👉 La crise pétrolière améliore le climat économique général, sans être la cause principale des évolutions politiques.

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Nos articles à découvrir

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1919

[tabby title="Histoire / Culture"]

Industrie pétrolière américaine

Champ de pétrole du Texas, 1919
Champ de pétrole du Texas, 1919
En 1919, près de 100 000 hommes travaillaient dans les champs pétroliers. Encore plus de personnes étaient employés à construire des pipelines et à travailler dans des raffineries, des bureaux d'entreprise et du marketing. Malgré la crise, au milieu des années 30, l'industrie pétrolière employait près d'1 million de personnes. L'essence dépassera finalement les ventes de pétrole lampant (kérosène), cette année 1919, et deviendra le premier produit pétrolier vendu aux États-Unis. La première taxe d'État sur l'essence est créée en 1919, l'Oregon prélève une taxe de 1 cent par gallon (env. 3,8 litres) pour financer la construction de routes.
[tabby title="Pompes"]

BENNETT

Thomas Bennett
Thomas Bennett
La « Bennett Pump Company » est fondée cette année là par Thomas Bennett en déclarant :
"Tout ce que nous avons ici est une ambition de réussir."
Les premiers produits fabriqués furent des pompes à manivelle.
[tabbyending] Cette année là ?
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1920

[tabby title="Histoire / Culture"]

Premières pompes françaises

En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.

RETRO GAS PUMPS

Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
Source : oldgas.com via www.autonet.ca
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Carburants

plomb tétraéthyle
plomb tétraéthyle
Au début des années 1920, la plupart des entreprises ont commencé à ajouter du plomb tétraéthyle au carburant pour réduire le cliquetis du moteur. Cela a permis aux constructeurs automobiles de construire des moteurs plus puissants, mais a également exposé des générations d'enfants et d'adultes à des niveaux toxiques de plomb.
[tabby title="Pompes"]

Aster-Boutillon

Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d'Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents... La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après être passée par la marque Schlumberger).

AVERY / AVERY HARDOLL

CH1

Avery Hardoll a fabriqué cette élégante pompe à essence à manivelle en grande quantité tout au long des années 20 (1920).
AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
Une des premières pompes britannique à manivelle. Construction de (belle) qualité, en fonte et laiton.
  • Marque : Avery
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler
    Pompe Avery Hardoll CH1 livrée Gulf
    Pompe Avery Hardoll CH1 dans la livrée Gulf
    Pompe Avery Hardoll CH1 des années 20 dans la livrée Gulf.
    Pompe à essence vintage restaurée par UK Restoration

    BOWSER

    RED SENTRY

    BOWSER RED SENTRY, années 20
    BOWSER "RED SENTRY", années 20
    Restauration à l'identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d'origine.
  • Marque : Bowser
  • Enseigne : B.P.
  • Année : pompe des années 20
  • Collection : Alan Chandler
    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    Cette dernière n'est pas ce qu'elle semble être ! Au lieu d'être une "RED SENTRY" (Sentinelle Rouge) il s'agit d'une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu'objet publicitaire à placer en vitrine.
    Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu'assez légère.
  • Marque : Bowser
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler

    Divers

    Pompe à essence Bowser des années 1920 (1/4)
    Pompe à essence Bowser des années 1920 (1/4)
    Pompe à essence Bowser des années 20 (1920) en livrée électrique.
    Entièrement restaurée par UK Restoration
  • Marque : Bowser
  • Année : pompe des années 20
  • Collection : Alan Chandler

    CARBURINE

    Carburine, du début des années 1920
    Carburine, du début des années 1920
    Pompe murale britannique, très ancienne, avec une pompe à manivelle.
  • Marque : Carburine
  • Année : pompe des années 20

  • Collection : Alan Chandler

    ECO (Bennett)

    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air

    FRY

    117 «Mae West»

    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    La pompe à mesure visible et garantie, utilisée au début des années 1920, était souvent appelée pompe à essence visible Fry.
    Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d'après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d'après l'actrice aux courbes généreuses de cette époque, « Mae West ». Les pompes à essence "visibles" permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l'essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent. Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :
  • Modèle : 117
  • Epoque : 1910-1930
  • Hauteur : 119 "
  • Diamètre de la base : 24 "
  • Réservoir : en verre teinté bleu de 10 gallons.
  • Tuyau de 1 - 10 pi. 1 1/4 po.
  • 1 - Buse
  • Les pièces en laiton sont en laiton poli original
  • GILBERT & BARKER

    Gilbert&Barker
    Gilbert&Barker
    Gilbert & Barker (Modèle "Grosse Dame" avec une lampe au bout d'un bras)
    Source : antiekebenzinepompen.nl

    GODWIN

    Pompe Godwin des années 1920
    Pompe à essence à manivelle Godwin des années 1920
    Pompe GODWIN des années 20.
    Pompe à essence vintage restaurée pour un client par UK Restoration

    Liquid Measurements Ltd (G.B.)

    Hammond Visible System par Liquid Measurements Ltd
    Hammond Visible System par Liquid Measurements Ltd
    Grande pompe à essence britannique Hammond Visible System, de type "phare", à manivelle, des années 1920. Elle fut fabriqués par Liquid Measurements Ltd dans leur usine Hammond à North Acton, Londres.
  • Environ 8 pied (2,44 m) de hauteur,
  • avec montage pour monter sur le globe,
  • fini en jaune, rouge et noir,
  • état non restauré,
  • avec tuyau en caoutchouc et buse en bronze,
  • panneau coulissant ouvert pour afficher les cadrans et les réglages de volume,
  • indicateurs de niveau originaux à l’intérieur du verre,
  • la poignée nécessite une réparation.
  • SILLIAM / KENDALL (Italie)

    Pompe Siliam / Kendall | 1920 | Italie
    Pompe Siliam / Kendall | 1920
    Distributeur Silliam / Kendall de type char romain
    Elle semble être équipé d'une pompe Japy

    SILLIAM / S.A.I. PETROLEA (Italie)

    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Distributeur Silliam / S.A.I. Petrolea de type char romain
    Elle semble être équipé d'une pompe Japy

    WAYNE (USA)

    515

    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Pompe de type "Visible" de 10 galons. Dim. : 10 pieds de haut, 2 pieds de large à la base

    615

    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Pompe de type "Visible" de 10 galons. (Pour aller plus loin : artfactory.com)
    Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615
    Plaque d'identification de pompe à essence Wayne Visible, pour les modèles 515 à 615
    Cette nouvelle plaque américaine d'identification, de haute qualité, s’adapte à TOUTES les pompes à essence, Visibles, des séries 515, 519 et 615 de chez Wayne. Elle mesures environ 4-3 / 16"x 2-7 / 8"...
    Source : www.ebay.com

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 (PDF) La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l'article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n'est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu'il est utilisé pour mesurer et livrer de l'essence ou d'autres liquides de faible viscosité
    [tabbyending]
    Purfina
    Purfina
    Superbe affiche papier pour l'huile PURFINA. Purfina est née d'un groupe d'investisseurs Anversois, le 25 février 1920. Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande. Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
    Cette année là ?
    Work Image

    Des années 20 aux années 60

    [tabby title="Histoire / Culture"]
    Origine france
    Origine france
    La majorité des pompes, en service dans l'hexagone des années 20 aux années 60, furent d'origine française.
    [tabbyending] Cette année là ?